هذه باخرة مجداف بنيت في نهاية أواخر القرن الثامن عشر. قرب نهاية عمرها ، تم استخدامه كبارجة لنقل الفحم إلى البوارج الراسية داخل الميناء. في عام 1935 تم تفجيرها من مراسيها وانتهى بها الأمر محطمة على جدار حاجز الأمواج حيث لا تزال قائمة.

فقط داخل الكسر الخارجي ، وهذا هو حطام آخر رائع للمبتدئين ، أو أولئك الذين يريدون في مكان ما للتحقق من العتاد ، ومهارات الاختبار ، أو مجرد الخروج للغوص "سهلة". أقصى عمق هو 14m، تصل إلى 7M.

غرق هذا الحطام في قسمين، القسم الثاني على بعد حوالي 150 ياردة إلى الجنوب الشرقي. ويمكن رؤية خزانات معدنية كبيرة وبعض الملاءات المسطحة. يقع على عمق 12 مترًا في سرير ناعم وناعم مع حطام يقف حوالي 3 متر.

هذه الغواصة P-555 ملقاة في مركز هاوية في قاع البحر على مسافة 39 متراً هذا الحطام سليم جداً غرقت في 28 أبريل 1947. مع أنابيب طوربيد القوس 4x21in وبندقية AA 3in ، وهذا هو غوص كبير لأي من عشاق الغواصة مع عمق أو نطاق واسع غواص التخصص.

كان فروغنر باخرة نرويجية غرقت في 25 أبريل 1918. العمق في 35m. لقد تم إنقاذه على نطاق واسع ولكن لا يزال حطام كبير للغوص ، على الرغم من أنه موقع عميق يجعله الأفضل للغواصين المتقدمين.

الغوص شعبية جدا، ولكن محدودة بسبب موقفها والتيارات المحلية والمد والجزر. تقع منتصبة على قاع البحر على عمق حوالي 32m وترتفع إلى حوالي 18m.

كانت UB-74 غواصة ألمانية غرقت في 26 مايو 1918. حطام يجلس في 34m. 182ft طويلة غرقت من قبل تهمة عمق من يخت مسلح يسمى لورنا. حطام كبير للغوص عندما يسمح المد والجزر.

حطام مسطح إلى حد ما، يتكون من لوحات وحطام أخرى. فقط القسم القوس من السفينة غرقت، والباقي تم تم تم ّ ّ ّ ّ تُرُوح وأصلحت. العمق هو 17m على الرمل أساسا وقاع الحصى.

غرقت السفينة البخارية اليونانية في 22 نوفمبر 1939. تقع على عمق 27m ويقف حوالي 7M عالية في الأماكن. محاطة بالحصى الرملي الفضفاض والتيارات القوية. كن حذرا للحصول على أوقات الغوص المناسبة.

كانت إيثيل سفينة بخارية بريطانية، نسفها الغواصة الألمانية تحت UB-104 في 16 سبتمبر 1918، وكانت واحدة من آخر ضحايا الحرب العالمية الأولى. العمق هو 36m على سرير رملي مع رؤية جيدة.