Περιοδεύοντας το Βαρόνο Gautsch είναι καλύτερο να ξεκινήσετε στην πρύμνη, μετά σε όλο το άνω κατάστρωμα προς την πλώρη. Αφού δείτε το εξωτερικό του πλοίου, θα πάρετε μια πολύ ευχάριστη αίσθηση της διαμονής στο ναυάγιο, ενώ πηγαίνετε για το ανώτερο κατάστρωμα όπου έχει απομείνει ο σκελετός από χάλυβα.

Σε μικρή απόσταση από το φάρο του S. Giovanni (Sv. Ivan), στα ανοικτά της ακτής του Rovinj, σε βάθος 30-35 μ. βρίσκεται το Maona, ένα μικρό φορτηγό πλοίο που, με μήκος 40 μ., προσφέρει μια σχετικά απλή κατάδυση για τους δύτες, σε συνθήκες καλής ορατότητας. Κατάλληλο για AOWD με τουλάχιστον 40 καταδύσεις.

Ονομάζεται "ISTRA" για χρόνια, η πραγματική ταυτότητα αυτού του ναυαγίου καθιερώθηκε μόλις πρόσφατα ως το ατμόπλοιο "Hans Schmidt."

Το ιταλικό ναρκαλιευτικό ναυπηγήθηκε το 1913 και βυθίστηκε το 1944. Μέχρι το 1929 έφερε το όνομα "Pilade Bronzetti". Βυθίστηκε από βρετανικό αεροσκάφος που το εντόπισε κατά τη διάρκεια αναγνωριστικής πτήσης. Η τορπίλη έσπασε το πλοίο στη μέση και ως εκ τούτου η πλώρη και η πρύμνη απέχουν μεταξύ τους περίπου πενήντα μέτρα.

Πιστεύεται ότι ήταν ένα από τα πρώτα πλοία που βυθίστηκαν στο έδαφος της Ίστριας στην αρχή του Α' Παγκοσμίου Πολέμου.Σύμφωνα με τα στοιχεία, το πλοίο ναυπηγήθηκε σε αγγλικό ναυπηγείο και εξοπλίστηκε με μηχανές J. Gilmore, από τις οποίες πήρε και το όνομά του. Στο καλοδιατηρημένο εσωτερικό του σκάφους μπορεί κανείς να έχει πρόσβαση.

Λόγω της κακοκαιρίας που έπληττε ολόκληρη την Αδριατική εκείνη την εποχή, ο καπετάνιος αποφάσισε να καταφύγει στο λιμάνι της Πούλα.Κατευθυνόμενος προς την πόλη, χτύπησε σε νάρκη που κατέστρεψε την πλώρη, βυθίζοντας το πλοίο στο σημείο όπου βρίσκεται ακόμη. Κατά τη διάρκεια της κατάδυσης, μπορεί κανείς να εισέλθει στο ναυάγιο το οποίο είναι αρκετά ευρύ και ασφαλές.

Αυτό το ναυάγιο, που βυθίστηκε το 1944, προσελκύει την περιέργεια πολλών λάτρεις των καταδύσεων λόγω του εντυπωσιακού μήκους του, που φτάνει τα 120 μέτρα. Η κατάδυση σε αυτό το ναυάγιο, ωστόσο, είναι δυνατή μόνο για έμπειρους δύτες λόγω της θέσης και του βάθους του. Τα βάθη μεταξύ 33 και 40 μέτρων απαιτούν μεγάλη εμπειρία στο σχεδιασμό των καταδύσεων.

Το ιταλικό εμπορικό ατμόπλοιο "Varese" βυθίστηκε το 1915 ενώ μετέφερε φορτίο από την Τεργέστη στην Τύνιδα. Λόγω της κακοκαιρίας, ο καπετάνιος αποφάσισε να καταφύγει στο λιμάνι της Πούλα. Κατευθυνόμενο προς την πόλη, το πλοίο προσέκρουσε σε νάρκη η οποία κατέστρεψε την πλώρη, με αποτέλεσμα το πλοίο να βυθιστεί στο σημείο όπου βρίσκεται σήμερα.

Ένα ρυμουλκό που βυθίστηκε τη δεκαετία του 1960 χρησιμοποιούνταν για τους ελιγμούς των μεγαλύτερων πλοίων στο λιμάνι. Έχει μήκος 15 μέτρα, οπότε δεν υπάρχει δυνατότητα να μπείτε στο εσωτερικό του ναυαγίου.

Η κατάδυση ξεκινά σε ένα ρηχό πλάτωμα σε βάθος 5 μέτρων και κατεβαίνει ελαφρώς προς τα νοτιοδυτικά μέχρι να φτάσει σε έναν τοίχο που πέφτει απαλά σε βάθος 30 μέτρων, τον οποίο ακολουθούμε στη δεξιά πλευρά του. Η πλαγιά εκτείνεται σε όλη τη νότια πλευρά των νησιών Brijuni, τα οποία είναι διακοσμημένα με πολυάριθμες κορυφές.