Cette épave était un paquebot belge coulé par une mine le 15 septembre 1939. La profondeur est d'environ 27m. De forts courants existent dans la zone, il faut donc plonger pendant l'étale de la marée ! La partie arrière s'est détachée et se trouve maintenant à environ 100m du reste de l'épave.

Épave assez plate, composée de plaques et d'autres débris. Seule la partie avant du navire a coulé, le reste a été remorqué et réparé. La profondeur est de 17m sur un fond principalement de sable et de gravier.

Navire à vapeur grec coulé le 22 novembre 1939. Il repose à une profondeur de 27 m et atteint par endroits une hauteur de 7 m. Entouré de gravier sableux et de forts courants. Faites attention à obtenir les bons temps de plongée.

Cette épave a coulé en deux parties, la deuxième partie se trouve à environ 150 mètres au sud-est. On peut y voir de grands réservoirs métalliques et quelques tôles plates. Elle repose à 12 m de profondeur dans un lit mou et limoneux, l'épave se trouvant à environ 3 m de hauteur.

Il s'agit d'un bateau à vapeur à aubes construit à la fin des années 1800. Vers la fin de sa vie, il a été utilisé comme barge pour transporter le charbon jusqu'aux cuirassés amarrés dans le port. En 1935, il a été arraché à ses amarres et s'est échoué contre le mur du brise-lames, où il se trouve toujours.

Juste à l'intérieur du brise-lames extérieur, c'est une autre épave fantastique pour les débutants, ou ceux qui veulent vérifier leur équipement, tester leurs compétences, ou simplement se diriger vers une plongée "facile". La profondeur maximale est de 14 m et peut aller jusqu'à 7 m.

Commençant sur une corniche de 6m, c'est un excellent site pour les plongées en dérive. En s'éloignant du rivage à la nage, les plongeurs peuvent choisir leur profondeur, bien que la plupart des choses intéressantes se trouvent dans la région moins profonde.

L'Ethel était un navire à vapeur britannique, torpillé par le sous-marin allemand UB-104 le 16 septembre 1918, et fut l'une des dernières victimes de la Première Guerre mondiale. La profondeur est de 36m sur un lit de sable avec une bonne visibilité.

Le Kyarra était un paquebot de luxe en acier de 6 953 tonnes, destiné au transport de marchandises et de passagers, construit en Écosse en 1903 pour l'Australian United Steam Navigation Company.Longueur : 127 mlLancé le 2 février 1903Pratique : 9,576 mBalancier : 16 mConstructeur : William Denny and Brothers Lieux de construction : Ecosse, Dumbarton

Ce sous-marin P-555 est couché sur le fond marin à 39m. Cette épave est pratiquement intacte. Elle a coulé le 28 avril 1947. Avec des tubes de torpilles de proue de 421 pouces et un canon de 3 pouces de calibre AA, c'est une plongée idéale pour tout amateur de sous-marin ayant une spécialité de plongée profonde ou à distance étendue.