Il faut environ deux heures de voiture pour aller de Coron au village de Quezon, au nord de l'île de Buanga, où il faut environ une heure pour se rendre sur la plage nord-ouest de l'île de Karawite. Autour de Calauit, au nord de l'île de Buanga, un mince récif corallien de 10 m de profondeur est recouvert de sable corallien, et de nombreuses plantes aquatiques poussent dans ce corail.

Cette épave était considérée comme l'un des plus importants navires du service japonais, parmi au moins 19 pétroliers marchands standard 1TL du temps de guerre. Pendant le raid aérien, sa poupe a coulé mais le gaillard d'avant était toujours à la surface. Ce n'est que deux semaines plus tard, lors d'une nouvelle attaque, qu'il a finalement coulé au fond.

Un hydravion construit par les Japonais qui pouvait entretenir, réparer et fournir d'énormes avions dans des bases avancées éloignées. Cet avion faisait partie du convoi qui a survécu à l'attaque de la baie de Manille, puis s'est rendu à Coron Bay pour être mis en sécurité.

Coral Garden est une zone maritime éloignée de la ville de Coron, et c'est aussi un monde sous-marin plus beau et mieux protégé par Coron. Les récifs coralliens sous-marins ici Voir Coral Garden qui est le point de snorkeling le plus célèbre de Coron ; Profite des magnifiques coraux.

Le Morazan était un cargo de passagers anglais qui a été capturé par la marine impériale japonaise et utilisé pour ses efforts de guerre. Elle repose sur son flanc tribord dans 25 mètres d'eau de mer. Les quatre cales du Morazan sont vides, mais ce qui est vraiment intéressant, c'est la paire de chaudières massives dans la salle des machines.

L'épave de la canonnière Lusong est l'un des douze navires de ravitaillement japonais de la Seconde Guerre mondiale qui ont été touchés par une frappe aérienne alors qu'ils étaient ancrés dans la baie de Coron. Le navire a coulé à une profondeur de 10 mètres où il repose maintenant en biais sur le côté.

Le Kogyo Maru. Le Kogyo Maru (également connu localement sous le nom d'Ekkai Maru) était un navire de ravitaillement auxiliaire de la marine impériale japonaise, attaqué par la Task Force 38 américaine le 24 septembre 1944. Elle transportait un chargement de matériaux de construction pour une piste d'atterrissage (un bulldozer, des sacs de ciment et un mélangeur sont encore visibles dans sa cale).

Ce réfrigérateur mobile géant à grande vitesse était un entrepôt alimentaire pendant la guerre. Il pouvait nourrir 25 000 hommes pendant deux semaines, ce qui était une fonction essentielle pendant la guerre. Il est considéré comme l'une des meilleures épaves à pénétrer dans la région.

Ce navire était un transporteur de bois qui a été converti en une installation mobile de réparation d'avions et un dépôt de ravitaillement pour l'armée. Il a été témoin et a survécu aux attaques de la marine américaine dans la baie de Manille et, après cela, s'est rendu à Coron Bay pour se mettre en sécurité. Malheureusement, le raid aérien sur Coron Bay a mis le feu à l'Olympia.

Le Teru Kaze Maru était un sous-marin japonais de 35 m de long qui a été coulé le 24 septembre 1944 lors d'un raid aérien américain à l'est de l'île de Sangat. La proue commence à 4 mètres et elle continue à descendre en oblique jusqu'à une profondeur maximale de 20 mètres. Relativement intact, il y a quelques petites cales dans lesquelles tu peux pénétrer.