dérive le long du brise-lames de Glass, du Val Bomber à l'American Tanker. Les barges ont été déposées ici lorsque le brise-lames a été créé au milieu des années 1940. Des coraux mous et durs colorés le long de l'épave et une variété de poissons de récif. Les éponges à oreilles d'éléphant sont abondantes

Un dépôt extrêmement clair à l'extérieur du Glass Breakwater. Les récifs supérieurs commencent à 30 pieds de profondeur avec un important tombant. Accessible uniquement par bateau, il y a toujours une possibilité de forts courants. Les photographes adorent ce site pour les photos grand angle et macro.

Le récif de Harley est un site de plongée agréable et facile à apprécier pour tous les plongeurs ! Le Harley lui-même se trouve dans environ 15 pieds d'eau le long du mur de brise-lames à Apra Harbor. Commençant à 15' avec un récif en pente douce jusqu'à 110', c'est un site de plongée idéal pour tous les niveaux. Découvrez le Val Bomber et le Barge Reef, tous deux situés à proximité.

L'American Tanker est une grande barge en béton qui a été utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter du carburant des États-Unis à Guam. C'est l'une des cinq barges qui ont été amenées à Guam et les restes des autres sont visibles le long de la digue. C'est un bateau idéal pour tous les niveaux de plongeurs.

Ce site de plongée se trouve à Apra Harbor et sa profondeur varie entre 35 et 140 pieds. Le site est constitué d'un plateau le long de la digue avec de nombreux bulldozers et autres équipements de construction laissés par les Seabees lorsqu'ils ont terminé la construction de la digue.

Scuba Beach présente une grande variété de coraux et plusieurs étendues de sable qui en font un lieu idéal pour la formation des plongeurs. L'accès peut se faire par bateau ou par un escalier construit dans le rivage artificiel. Les profondeurs vont de la profondeur debout à 100+ pieds.

The Kits est un cargo japonais coulé en juillet 1944. Il repose à la verticale au fond du port d'Apra, à une profondeur de 140 pieds. Le canon de grande section est toujours intact. Le pont du navire a une profondeur de 115 pieds, les mâts atteignant environ 50 pieds de la surface.

Situé près de l'entrée du port d'Apra, c'est un beau récif qui n'est normalement pas visité par les plongeurs et qui n'est accessible que par bateau. Une grande variété de coraux vierges avec un mur en pente progressive jusqu'à 120 pieds. La visibilité est généralement de 40 à 90 pieds.

Habituellement, il s'agit d'une plongée à la dérive, qui commence au Scotia ou à First Beach. Les plongeurs se dirigent ensuite vers l'ouest en sortant du port. Ce site n'est accessible que par bateau. Soyez très attentif aux bateaux qui passent au-dessus de vous. On y trouve des eaux claires et une grande variété de poissons.

Autrefois le plus rapide des transatlantiques vers l'ouest, le RMS Scotia était un paquebot britannique. Exploité par la Cunard Line, c'était un navire à aubes de haute mer qui a été converti en 1879 en une couche de câbles à double hélice.