Ce grand cargo a été classé par le magazine Skin Diver parmi les 20 premiers des Caraïbes. Le navire de 144 pieds a coulé lors d'une tempête en 1985, puis, quatre ans plus tard, il a été brisé en deux lors de l'ouragan Hugo. La profondeur maximale est d'environ 14 m / 40 pieds. À proximité, on trouve une camionnette et un bulldozer pratiquement intact.