Potopljen uz tegljače Bellatrix i Phoenix, je tegljač São José. Ova olupina je u navigacijskom položaju, odmara se na 29 metara dubine. Kuća je cijela, sa zapovjednom kućom u gornjem dijelu. Iznad strojarnice nalazi se prolaz koji omogućuje penetraciju.

Tegljač Phoenix dio je parka umjetnih olupina Pernambuco i potopljen je pored tegljača Bellatrix i São José, udaljenih jedan od drugog za nekoliko metara. Ova olupina je u navigacijskom položaju i vrlo dobro očuvana. Može se vidjeti casario s zapovjednom sobom, dimnjakom, kormilom i još mnogo toga.

Zbog blizine ove dvije olupine, udaljene oko 20 metara, vrlo je uobičajeno da ronioci posjećuju obje u jednom ronjenju. Ronjenje je relativno plitko, duboko oko 20 metara, s velikom sigurnošću za moguće prodore i zajamčenu zabavu.

Tegljač Djevica leži na dnu na poziciji za jedrenje samo 20 metara od tegljača Bik, tako da se u jednom ronjenju mogu posjetiti dvije olupine. Veliki privezni stupići mogu se vidjeti u pramcu, a trup je u jednom komadu, s kontrolnom sobom na vrhu.

Bellatrix je bio jedan od tegljača potopljenih s ciljem da bude dio Recifeovog parka brodoloma. Prije nego što je potopljen, očišćen je zbog sigurnosti ronilaca tijekom prodora. Danas je ova olupina u navigacijskom položaju i nalazi se na 30 metara dubine.

Nakon potonuća 2003. godine, u luci Recife, tegljač Bik vraćen je na površinu i zbog oštećenja doniran projektu umjetnog grebena. Danas je ova olupina duboka 25 metara, lagano se prianja uz lučku stranu. Moguće je prodrijeti i identificirati mnogo komada.

Stara željezna fregata, potpuno pogonjena jedrima, potonula je ispred plaže Olinda, udaljene 15 kilometara. Danas leži na dubini od 24 metra i trup mu je sačuvan.

Tegljač Mercurius potopljen je istog dana i vrlo blizu tegljača Saveiros i Taurus, nakon čišćenja i pripreme za ronjenje. Danas je u navigacijskom položaju, praktički netaknut. Može se vidjeti kontrolna soba, propeler u kanalu i strojarnica.

Nije moguće točno odrediti naziv i datum ovog brodoloma. Vjerojatno je bila mali tegljač na kotačima, s pogonom na paru. Ona je ispravno podržana na dnu i iako je većina dijelova zakopana, motori i kotlovi su gotovo netaknuti i u ispravnom položaju. Ne smije se propustiti!

Razlog sudara pare Pirapama i pare Bahia još uvijek je misterija. Procjenjuje se da je ovaj brod potonuo 1889. godine. Danas se nalazi između 19 i 23 metra dubine. Mogu se identificirati mnogi komadi, što donosi veliku povijesnu vrijednost ovom brodolomu.