A tévesen Cargo Armato névre keresztelt roncs valójában egy 1926-ban Franciaországban épült egykori óceánjáró halászhajó volt. A hajó 26-36 méteres mélységben fekszik. Hossza 64 méter, szélessége 10 méter, magassága 6 méter. A németek 1942-ben Marseille-ben kommandírozták, hogy tengeralattjáró-rombolóvá alakítsák.

Ideális merülőhely tanfolyamokhoz és képzéshez. Vegyes szikla- és homokfenék posidoniával. Lassan lebomlóban. Ásóhalak és szalpák. Nagyon szép és lenyűgöző éjszakai élővilág.

Gyönyörű merülés. A part lejtője természetes teraszokat hoz létre a -20, -35 és -45 méteres szinteken, amelyeket teljes egészében vörös gorgóniák borítanak.

Gyönyörű roncsmerülés. A roncs taposott, és kb. 20 perc alatt megfordulhatsz, de a belső rész nélkül. Behatolhatsz, ha a szabadalmak birtokában van, és ez meglehetősen könnyű és hálómentes.

Ideális merülőhely tanfolyamok és nagy létszámú osztályok számára. A fenék homokos, ami jó láthatóságot és kis felfüggesztést biztosít, amikor a tanulók sokat mozognak. A mélység lassan lejt -3 métertől -10 méterig.

Moneglia gőzös néven is ismert. Egy roncs, amely a rossz látási viszonyok miatt nem mindig könnyű, de ha jó, akkor igazán szép. Amint leereszkedik, azonnal találkozik a két látványos Bighi

Horgonyzóhely, vegyes homok- és sziklafenékkel, ideális búvárhely kezdőknek, ahol egy körülhatárolt és jól védett medencében minden gyakorlatot elsajátíthat.

Egyedülálló roncs, mivel elsüllyedt és függőlegesen a felszínre került. A -43 méteres mélységbe leereszkedve találkozhatunk az orr-résszel és a két gyönyörű horgonnyal.

Két nagyon jellegzetes roncs, sziluettben együtt és nem messze egymástól. Maximális mélység 30 méter. Kikötőhajók voltak, amelyek zsilipként szolgáltak Genova kikötőjében.

Olaszország egyik legszebb fala. A fal a bója melletti részen és Portofino irányában jelentős mélységet (80 mt) ér el. Különös érdeklődés fenntartása még a mély részen is, a 15 és 25 méter közötti tartományban van, ahol a legtöbb halat láthatjuk.