Kapal ini diyakini sebagai salah satu kapal pertama yang tenggelam di wilayah Istria pada awal Perang Dunia I. Menurut data, kapal ini dibangun di galangan kapal Inggris dan dilengkapi dengan mesin J. Gilmore, yang menjadi asal muasal namanya. Bagian dalam kapal yang terpelihara dengan baik dapat diakses.

Disebut "ISTRA" selama bertahun-tahun, identitas asli bangkai kapal ini baru diketahui belakangan ini sebagai kapal uap "Hans Schmidt."

Menjelajahi Baron Gautsch paling baik dimulai dari buritan, melintasi dek atas menuju haluan. Setelah melihat bagian luar kapal, Anda akan merasakan perasaan yang sangat menyenangkan berada di dalam bangkai kapal, sambil menuju ke dek atas tempat tinggal kerangka baja.

Kapal penyapu ranjau Italia ini dibangun pada tahun 1913 dan ditenggelamkan pada tahun 1944. Hingga tahun 1929, kapal ini memiliki nama "Pilade Bronzetti". Ia ditenggelamkan oleh pesawat Inggris yang melihatnya selama penerbangan pengintaian. Torpedo mematahkan kapal menjadi dua dan oleh karena itu haluan dan buritannya terpisah sekitar lima puluh meter.

Tidak jauh dari mercusuar S. Giovanni (Sv. Ivan), di lepas pantai Rovinj, pada kedalaman 30-35 m adalah Maona, sebuah kapal kargo kecil yang, dengan panjang 40 m, menawarkan penyelaman yang relatif sederhana bagi penyelam, dalam kondisi jarak pandang yang baik. Cocok untuk AOWD dengan minimal 40 kali penyelaman.

Kondisi cuaca buruk pada bulan November 1912 berakibat fatal bagi nasib Romagna, sebuah kapal kargo yang tenggelam di dekat Rovinj. Itu adalah terakhir kalinya kapal ini berlayar, membawa biji-bijian dari Ravenna ke Trieste. Kini, kapal itu terbaring di kedalaman 40 meter, dengan panjang 60 meter, hampir seluruhnya tertutup oleh sobekan jaring ikan.

Kapal uap dagang Italia "Varese" tenggelam pada tahun 1915 saat mengangkut kargo dari Trieste ke Tunis. Karena cuaca buruk, kapten kapal memutuskan untuk berlindung di pelabuhan Pula. Saat menuju kota, kapal menabrak ranjau yang menghancurkan buritan kapal, dan kapal pun tenggelam di tempatnya sekarang.

Sebuah kapal tunda yang tenggelam pada tahun 1960-an digunakan untuk bermanuver dengan kapal-kapal yang lebih besar di pelabuhan. Panjangnya 15 meter sehingga tidak ada kemungkinan untuk masuk ke dalam bangkai kapal.

Dibangun pada tahun 1956 di galangan kapal Uljanik yang berbasis di Pula sebagai bagian dari armada Tito, kapal ini dirancang untuk berfungsi sebagai kapal komando Angkatan Laut Yugoslavia. Lambung kapal ini terbuat dari baja, sementara geladaknya terbuat dari aluminium. Kapal ini merupakan kapal pertama yang ditenggelamkan secara sengaja di Kroasia dengan kedalaman maksimal 34 meter.

Meskipun arus di sini tidak selalu kuat, penyelam hanya pergi ke satu arah - mengikuti arus - untuk memastikan penyelaman yang lebih mudah dan menyenangkan. Ini adalah situs yang menarik karena penyelaman dilakukan di sepanjang dinding dan bebatuan yang membentuk 2 - 3 riam, pada kedalaman 15 m, 18-20 m, dan di bawah 20 m.