O varredor de minas italiano foi construído em 1913 e afundado em 1944. Até 1929, ela carregou o nome "Pilade Bronzetti". Foi afundada por um avião britânico que a avistou durante um voo de reconhecimento. O torpedo partiu o navio ao meio e, portanto, a proa e a popa estão a cerca de cinquenta metros de distância.

A melhor maneira de começar a visita ao Barão Gautsch é na popa, atravessando o convés superior em direcção à proa. Depois de ver o exterior do navio, você terá uma sensação muito agradável de ficar no naufrágio, enquanto vai para o convés superior, onde o esqueleto de aço é deixado.

Chamado "ISTRA" durante anos, a verdadeira identidade deste naufrágio só recentemente foi estabelecida como o navio a vapor "Hans Schmidt".

Acredita-se que foi um dos primeiros navios afundados no território da Ístria no início da Primeira Guerra Mundial. De acordo com os dados, o navio foi construído num estaleiro inglês e equipado com motores J. Gilmore, de onde recebeu o seu nome. O interior bem conservado do navio pode ser acedido.

Devido ao mau tempo que atingiu todo o Adriático na altura, o capitão decidiu refugiar-se no porto de Pula; dirigindo-se para a cidade, bateu numa mina que destruiu a proa, afundando o navio no local onde ainda se encontra. Durante o mergulho, é possível entrar no naufrágio que é bastante largo e seguro.

As más condições climatéricas de novembro de 1912 foram fatais para o destino do Romagna, um cargueiro afundado perto de Rovinj. Foi a última vez que navegou, transportando cereais de Ravenna para Trieste. Hoje, encontra-se a uma profundidade de 40 m, com 60 m de comprimento, quase completamente coberto por pedaços de redes de pesca.

O navio mercante italiano "Varese" naufragou em 1915 quando transportava carga de Trieste para Tunes. Devido ao mau tempo, o capitão decidiu refugiar-se no porto de Pula. Dirigindo-se para a cidade, o navio embateu numa mina que destruiu a proa, afundando-se no local onde hoje se encontra.

Um rebocador afundado nos anos 60 era utilizado para manobrar navios maiores no porto. Tem 15 m de comprimento, pelo que não é possível entrar nos destroços.

O mergulho começa num planalto pouco profundo a 5 m de profundidade e desce ligeiramente para sudoeste até atingir uma parede que desce suavemente até aos 30 m de profundidade, que seguimos pelo seu lado direito. O declive estende-se ao longo do lado sul das ilhas Brijuni, decoradas com numerosos pináculos.

Partindo da pequena praia na baía, o recife inclinado chega a uma profundidade máxima de cerca de 20 a 22m. Seguindo o recife no seu ombro direito a partir da praia encontra três degraus de 3 a 6, de 6 a 9 e de 9 a 11 metros, o que o torna um local perfeito para Descobrir Mergulhos.