นี่คือเรือกลไฟที่สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 1800 ในช่วงบั้นปลายของชีวิตมันถูกใช้เป็นเรือบรรทุกถ่านหินไปยังเรือรบที่จอดอยู่ภายในท่าเรือ ในปี 1935 มันถูกพัดออกจากท่าจอดเรือ และสุดท้ายก็พังยับเยินกับกำแพงกันคลื่นที่ยังคงหลงเหลืออยู่

เริ่มต้นที่ขอบหินสูง 6 เมตร ที่นี่เป็น สถานที่ ที่ดีเยี่ยมสำหรับการดำน้ำแบบดริฟท์ นักดำน้ำ สามารถเลือกความลึกได้โดยการว่ายออกจากชายฝั่ง แม้ว่าสิ่งที่น่าสนใจส่วนใหญ่จะอยู่บริเวณน้ำตื้นก็ตาม

ซากเรือลำนี้จมลงเป็นสองส่วน ส่วนที่สองอยู่ห่างออกไปประมาณ 150 หลาไปทางตะวันออกเฉียงใต้ มองเห็นถังโลหะขนาดใหญ่และแผ่นเรียบบางแผ่น มันนั่งอยู่บนเตียงนุ่มๆ ปนทรายที่มีความลึก 12 เมตร โดยมีซากเรือสูงประมาณ 3 เมตร

การดำน้ำที่ได้รับความนิยมมากแม้ว่าจะมีข้อจำกัดเนื่องจากตำแหน่งและ กระแสน้ำ และ น้ำขึ้นน้ำลง ในท้องถิ่น นอนตัวตรงบนพื้นทะเลที่ระดับความลึกประมาณ 32 ม. และสูงถึงประมาณ 18 ม.

ซากเรือที่ค่อนข้างแบน ประกอบด้วยแผ่นเปลือกโลกและซากปรักหักพังอื่นๆ มีเพียงส่วนโค้งของเรือเท่านั้นที่จม ส่วนที่เหลือถูกลากออกไปและซ่อมแซม ความลึก 17 เมตร บนพื้นทรายและกรวดเป็นส่วนใหญ่

Frogner เป็นเรือกลไฟของนอร์เวย์ที่จมเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2461 ความลึกอยู่ที่ 35 เมตร ได้รับการกู้มาอย่างกว้างขวางแต่ยังคงเป็นซากเรือที่ดีในการดำน้ำ แม้ว่าจะเป็นตำแหน่งที่ลึกทำให้เหมาะที่สุดสำหรับ นักดำน้ำ ขั้นสูง

เรือดำน้ำ P-555 ลำนี้วางตัวตรงบนพื้นทะเลที่ความสูง 39 ม. ซากนี้ค่อนข้างสมบูรณ์ จมลงเมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2490 ด้วยท่อตอร์ปิโดหัวเรือขนาด 4x21 นิ้ว และปืน AA ขนาด 3 นิ้ว ถือเป็นการดำน้ำที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ชื่นชอบเรือดำน้ำที่เชี่ยวชาญด้าน นักดำน้ำ Extended Range (Extended Range) ลึกหรือแบบพิเศษ

UB-74 เป็นเรือดำน้ำเยอรมัน จมเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 ซากเรืออยู่ที่ 34 เมตร เธอจมอยู่ใต้ความลึก 182 ฟุตจากเรือยอทช์ติดอาวุธชื่อลอร์นา ซากเรือขนาดใหญ่ที่จะดำน้ำเมื่อ น้ำขึ้นน้ำลง เอื้ออำนวย

เรือกลไฟกรีกจมเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 อยู่ที่ระดับความลึก 27 ม. และสูงประมาณ 7 ม. ล้อมรอบด้วยกรวดทรายและ กระแสน้ำ ที่แรง ระวังเพื่อให้ได้เวลาดำน้ำที่ถูกต้อง

ซากเรือลำนี้เป็นเรือโดยสารชาวเบลเยียมที่จมโดยทุ่นระเบิดเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2482 ความลึกประมาณ 27 เมตร บริเวณนี้ กระแสน้ำ แรง จึงต้องดำน้ำใน น้ำขึ้นน้ำลง น้ำลง ! ส่วนท้ายเรือแตกออก และขณะนี้อยู่ห่างจากส่วนอื่นๆ ของซากเรือประมาณ 100 เมตร