ล่องลอยไปตาม Glass Breakwater จาก Val Bomber ไปยัง American Tanker เรือบรรทุกถูกทิ้งที่นี่เมื่อมีการสร้างเขื่อนกั้นน้ำในช่วงกลางทศวรรษ 1940 ปะการังอ่อนและแข็งหลากสีสันตามซากปรักหักพังและฝูงปลาตามแนวปะการังนานาชนิด ฟองน้ำหูช้างมีมากมาย

หยดน้ำที่ใสสะอาดมากด้านนอก Glass Breakwater ที่ราบแนวปะการังตอนบนเริ่มต้นที่ 30' โดยมีการหล่นลงอย่างรุนแรง เข้าถึงได้โดยทางเรือเท่านั้น กระแสน้ำ แรงเสมอ ช่างภาพชอบ สถานที่ นี้สำหรับภาพมุมกว้างและมาโคร

Harley Reef เป็น สถานที่ดำน้ำ ที่สวยงามและใช้งานง่ายสำหรับ นักดำน้ำ ทุกคน! ตัวฮาร์เลย์นั่งอยู่ในน้ำประมาณ 15 ฟุต ตามแนวกำแพงกันคลื่นในอ่าว Apra เริ่มต้นที่ความสูง 15 ฟุต โดยมีแนวปะการังลาดเอียงที่สวยงามจนถึงระดับ 110 ฟุต ที่นี่เป็น สถานที่ดำน้ำ ที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกระดับ แวะชม Val Bomber และ Barge Reef ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ใกล้ๆ

American Tanker เป็นเรือบรรทุกคอนกรีตขนาดใหญ่ที่ใช้ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อขนส่งเชื้อเพลิงจากสหรัฐอเมริกาไปยังเกาะกวม เรือลำนี้เป็นหนึ่งในเรือบรรทุก 5 ลำที่ถูกนำไปยังเกาะกวม และซากศพอื่นๆ สามารถมองเห็นได้ตามแนวเขื่อนกันคลื่น นี่คือการดำน้ำทางเรือที่ยอดเยี่ยมสำหรับ นักดำน้ำ ทุกระดับ

Apra Harbor, 35-140' ที่ราบตามแนวเขื่อนกันคลื่นที่มีรถปราบดินและอุปกรณ์ องค์ประกอบ อื่นๆ จำนวนมากที่ Seabees ทิ้งไว้เมื่อพวกเขาสร้างเขื่อนกันคลื่นเสร็จแล้ว เรือรับส่งท่าเรือขนาดเล็กและรถปราบดินขนาดใหญ่พักอยู่ที่ด้านล่างสุดของทางลาด 130

หาด สคูบ้า มีปะการังหลากหลายชนิดและมีพื้นทรายหลายแห่ง จึงเหมาะสำหรับการฝึก นักดำน้ำ ทางเข้าสามารถทำได้ทางเรือหรือทางบันไดที่สร้างติดกับแนวชายฝั่งเทียม ความลึกมีตั้งแต่ความลึกยืนจนถึง 30 ม.+

The Kits เป็นเรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่นที่จมลงในวันที่ 44 กรกฎาคม ซึ่งนั่งอยู่ตรงด้านล่างของท่าเรือ Apra ในระดับความสูง 140 ฟุต ปืนธนูขนาดใหญ่ยังคงอยู่ครบถ้วน ดาดฟ้าของเรือมีความลึก 115 ฟุต โดยเสากระโดงอยู่ห่างจาก ผิวน้ำ ประมาณ 50 ฟุต ต้องได้รับการรับรองขั้นสูงและมีประสบการณ์เชิงลึกจึงจะเพลิดเพลินกับการดำน้ำด้วยเรือลำนี้ได้

ตั้งอยู่ใกล้ทางเข้าท่าเรือ Apra เป็นแนวปะการังที่สวยงามที่ นักดำน้ำ มักไม่ค่อยแวะเยี่ยมชม และเข้าถึงได้ทางเรือเท่านั้น ปะการังเก่าแก่หลากหลายชนิดที่มีกำแพงลาดเอียงค่อยๆ สูงถึง 120 ฟุต/36 เมตร ทัศนวิสัยปกติอยู่ที่ 40-90 ฟุต/12-27 ม.

ครั้งหนึ่งเคยเป็นนักเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปทางตะวันตกที่เร็วที่สุด RMS Scotia เคยเป็นเรือโดยสารของอังกฤษ ดำเนินการโดย Cunard Line เป็นเรือกลไฟเดินทะเลที่ถูกดัดแปลงเป็นชั้นเคเบิลแบบสกรูคู่ในปี พ.ศ. 2422

มักทำในลักษณะการดำน้ำแบบดริฟท์ โดยเริ่มต้นที่เดอะสโกเชียหรือหาดเฟิร์สบีช จากนั้นจึงออกจากท่าเรือไปทางตะวันตก เข้าถึงได้ทางเรือเท่านั้น และ นักดำน้ำ ต้องระวังเรือที่แล่นผ่านเหนือศีรษะ พบน้ำใสและปลาหลากหลายชนิดที่นี่