Frogner, 25 Nisan 1918'de batan Norveçli bir buharlı gemiydi. Derinlik 35m'de. Yoğun bir şekilde kurtarıldı, ancak yine de dalış için harika bir enkaz, ancak derin konumu gelişmiş dalgıçlar için en iyisini yapıyor.

Bu Denizaltı P-555, 39m'de deniz kenarında dik yatıyor. Bu enkaz oldukça sağlam. 28 Nisan 1947'de battı. 4x21in yaylı torpido tüpleri ve 3in AA topu ile bu, Derin veya Genişletilmiş Menzilli Dalgıç Spesiyalitesine sahip herhangi bir denizaltı meraklısı için harika bir dalıştır.

Çok popüler dalış, ancak konumu ve yerel akıntılar ve gelgitler nedeniyle sınırlı. Yaklaşık 32m derinlikte deniz yatağında dik yatıyor ve yaklaşık 18m'ye kadar çıkıyor.

6m çıkıntıdan başlayarak, bu drift dalışları için harika bir sitedir. İlginç şeylerin çoğu sığ bölgede olmasına rağmen, dalgıçlar kıyıdan yüzerek derinliklerini seçebilirler.

Bu, 1800'lerin sonunda inşa edilmiş bir kürekli vapurdur. Ömrünün sonuna doğru limanda demirli savaş gemilerine kömür taşımak için mavna olarak kullanılmıştır. 1935 yılında bağlandığı yerden kopmuş ve dalgakıran duvarına çarparak enkaz haline gelmiştir.

Dış dalgakıranın hemen içinde, bu yeni başlayanlar veya vitesi kontrol etmek, becerileri test etmek veya sadece 'kolay' bir dalış için dışarı çıkmak isteyenler için başka bir fantastik enkaz. Maksimum derinlik 14m' dir, 7m'ye kadar çıkıyor.

Bu enkaz iki bölümde battı, ikinci bölüm güneydoğuya yaklaşık 150 metre uzaklıkta. Büyük metal tanklar ve bazı düz levhalar görülebilir. 12m derinliğinde yumuşak, silty bir yatakta oturur ve enkaz yaklaşık 3m yüksekliğinde durur.

Yunan buharlı gemisi 22 Kasım 1939'da battı. 27m derinlikte uzanır ve yerlerde yaklaşık 7m yüksekliğindedir. Gevşek kumlu çakıl ve güçlü akıntılarla çevrilidir. Doğru dalış sürelerini elde etmeye dikkat edin.

Ethel, 16 Eylül 1918'de Alman Sub-UB-104 tarafından torpidolanan bir İngiliz buharlı gemisiydi ve I. Dünya Savaşı'nın son kayıplarından biriydi. Derinlik, iyi görüşe sahip kumlu bir yatakta 36m'dir.

Plakalar ve diğer enkazlardan oluşan oldukça düz bir enkaz. Geminin sadece pruva kısmı battı, gerisi çekilip onarıldı. Derinlik, çoğunlukla kum ve çakıl tabanı üzerinde 17m'dir.