Wreck Romagna

Baron Gautsch'ı gezmek en iyi kıçta, üst güverteden pruvaya doğru başlar. Geminin dışını görüntüledikten sonra, çelik iskeletin bırakıldığı üst güverteye giderken, enkazda kalmanın çok hoş bir hissini yaşayacaksınız.

Rovinj kıyılarında, S. Giovanni (Sv. Ivan) deniz fenerinden kısa bir mesafede, 30-35 m derinlikte, 40 m uzunluğunda, iyi görünürlük koşullarında dalgıçlar için nispeten basit bir dalış sunan küçük bir kargo gemisi olan Maona'dır. En az 40 dalış ile AOWD için uygundur.

Yıllarca "ISTRA" olarak adlandırılan bu enkazın gerçek kimliği daha yeni buharlı gemi "Hans Schmidt" olarak belirlendi.

İtalyan mayın tarama gemisi 1913 yılında inşa edilmiş ve 1944 yılında batırılmıştır. 1929 yılına kadar "Pilade Bronzetti" adını taşıyordu. Bir keşif uçuşu sırasında onu tespit eden bir İngiliz uçağı tarafından batırıldı. Torpido gemiyi ikiye böldü ve bu nedenle yay ve kıç yaklaşık elli metre uzaktaydı.

Birinci Dünya Savaşı'nın başında Istria topraklarında batırılan ilk gemilerden biri olduğuna inanılan gemi, verilere göre bir İngiliz tersanesinde inşa edilmiş ve adını aldığı J. Gilmore motorlarıyla donatılmıştır. Geminin iyi korunmuş iç kısmına erişilebilmektedir.

O sırada tüm Adriyatik'i vuran kötü hava koşulları nedeniyle, kaptan Pula limanına sığınmaya karar verdi; Şehre doğru ilerlerken, yayı tahrip eden bir mayına çarptı ve gemiyi hala durduğu yerde batırdı. Dalış sırasında oldukça geniş ve güvenli olan batığın içine girilebilir.

1944'te batırılan bu batık, 120 metrelik etkileyici uzunluğu nedeniyle pek çok dalış meraklısının ilgisini çekmektedir. Ancak bu batığa dalış, konumu ve derinliği nedeniyle yalnızca deneyimli dalgıçlar için mümkündür. 33 ila 40 metre arasındaki derinlikler dalış planlamasında çok fazla deneyim gerektirmektedir.

İtalyan ticari buharlı gemisi "Varese" 1915 yılında Trieste'den Tunus'a yük taşırken battı. Kötü hava koşulları nedeniyle kaptan Pula limanına sığınmaya karar vermiştir. Şehre doğru ilerlerken bir mayına çarpan geminin pruvası tahrip olmuş ve gemi bugün bulunduğu yerde batmıştır.

1960'larda batan bir römorkör limandaki büyük gemilere manevra yaptırmak için kullanılıyordu. Uzunluğu 15 metre olduğundan enkazın içine girme imkânı yoktur.

Dalış 5m derinlikte sığ bir platoda başlar ve sağ tarafında takip ettiğimiz 30m derinliğe nazikçe inen bir duvara ulaşana kadar hafifçe güneybatıya doğru iner. Eğim, çok sayıda dorukla süslü Brijuni Adaları'nın güney tarafı boyunca uzanır.