Được gọi là “ISTRA” trong nhiều năm, danh tính thực sự của xác tàu này chỉ mới được xác định gần đây với cái tên tàu hơi nước “Hans Schmidt”.

Cách ngọn hải đăng của S. Giovanni (Sv. Ivan) một đoạn ngắn, ngoài khơi Rovinj, ở độ sâu 30-35 m là Maona, một tàu chở hàng nhỏ, với chiều dài 40 m, cung cấp một hành trình tương đối đơn giản. Lặn dành cho thợ lặn, trong điều kiện tầm nhìn tốt. Thích hợp cho AOWD với tối thiểu 40 lần lặn.

Tàu quét mìn của Ý được chế tạo vào năm 1913 và bị đánh chìm vào năm 1944. Cho đến năm 1929, nó mang tên “Pilade Bronzetti”. Cô bị đánh chìm bởi một chiếc máy bay Anh đã phát hiện ra cô trong một chuyến bay trinh sát. Ngư lôi đã làm con tàu bị gãy làm đôi và do đó mũi tàu và đuôi tàu cách nhau khoảng 50 thước.

Nó được cho là một trong những con tàu đầu tiên bị đánh chìm trên lãnh thổ Istrian vào đầu Thế chiến thứ nhất. Theo dữ liệu, con tàu được đóng tại một xưởng đóng tàu ở Anh và được trang bị động cơ J. Gilmore, từ đó nó có tên như vậy . Nội thất được bảo quản tốt của tàu có thể được tiếp cận.

Do thời tiết xấu ảnh hưởng đến toàn bộ Adriatic vào thời điểm đó, thuyền trưởng quyết định trú ẩn ở cảng Pula; Đang tiến về thành phố, anh ta trúng phải một quả mìn làm gãy mũi tàu, đánh chìm con tàu ngay tại chỗ. Trong quá trình Lặn, người ta có thể đi vào xác tàu khá rộng và an toàn.

Điều kiện thời tiết xấu vào tháng 11 năm 1912 đã gây tử vong cho số phận của Romagna, một con tàu chở hàng bị chìm gần Rovinj. Đó là lần cuối cùng cô đi thuyền chở ngũ cốc từ Ravenna đến Trieste. Ngày nay, cô nằm ở độ sâu 40 m, với chiều dài 60 m, gần như bị bao phủ hoàn toàn bởi những mảnh lưới đánh cá.

Tàu hơi nước thương mại Ý "Varese" bị chìm năm 1915 khi đang vận chuyển hàng hóa từ Trieste đến Tunis. Vì thời tiết xấu, thuyền trưởng quyết định trú ẩn tại cảng Pula. Hướng về phía thành phố, con tàu đâm phải một quả mìn phá hủy mũi tàu, con tàu chìm ở vị trí ngày nay.

Một tàu kéo bị đánh chìm trong thập niên 1960 được sử dụng để điều khiển các tàu lớn hơn trong cảng. Nó dài 15m nên không có khả năng đi vào bên trong xác tàu.

Lặn bắt đầu trên một cao nguyên nông ở độ sâu 5m và hơi đi xuống về phía tây nam cho đến khi chạm vào một bức tường có độ sâu giảm nhẹ xuống 30m mà chúng tôi đi theo phía bên phải của nó. Con dốc trải dài khắp phía nam của Quần đảo Brijuni, nơi được trang trí bằng nhiều đỉnh nhọn.

Chúng tôi Lặn dọc theo phía tây của bán đảo Verudela. Bãi đá nằm gần bãi neo đậu và song song dọc theo bờ biển. Chúng tôi Lặn ngay bên phải bức tường, nơi có độ sâu tới 25 m.