Ruby là một trong những xác tàu không thể bỏ qua ở Địa Trung Hải. Được tạp chí Plongeurs International xếp hạng trong số 101 điểm lặn đẹp nhất thế giới, Rubis là một viên ngọc quý thuần khiết. Có thể quan sát một chiếc tàu ngầm trong tình trạng hoàn hảo là điều hiếm hoi nếu bạn không cho mình cơ hội Lặn ở đó.

Xác tàu có hai phần gần như chạm vào nhau, chỗ này chỗ kia bị lật. Nó được đặt trên nền cát nhưng các tấm của nó được bao phủ bởi những miếng bọt biển giòn màu cam và các ống hình ống màu vàng.

Pampelonne Plage, gần Saint-Tropez, là một địa điểm lặn nổi tiếng với làn nước trong vắt và phong cảnh dưới nước đa dạng. Thích hợp cho thợ lặn ở mọi cấp độ, trang web cung cấp độ sâu từ 5 đến 25 mét. Thợ lặn có thể khám phá đồng cỏ posidonia và các thành tạo đá.

Dưới chân Cap Taillat, Brisées là vô số tảng đá cao từ 25 đến 40 m ở giữa posidonia. Ở đầu phía tây của tảng đá có một đường hầm sâu khoảng 5 mét.

Cap tailllâtes là một phần của cái gọi là phân loại ba mũi của bán đảo Saint-Tropez. Hòn đảo lớn kéo dài này được nối với bờ biển bằng một dải đất thấp và hẹp.

Nguyên nhân dẫn đến vụ đắm tàu ​​của ông vẫn chưa được biết. Với số lượng bê tông hóa và sự biến mất của các cấu trúc thượng tầng, chúng ta có thể tự hỏi liệu con tàu có bị chìm vào thời điểm Chiến tranh thế giới thứ nhất hay không. Xác tàu nằm trên đáy cát và có thể tiếp xúc với dòng chảy mạnh.

Trong Lặn này, bạn sẽ khám phá Cap Lardier, nơi có tầm nhìn ngoạn mục về hệ động thực vật Địa Trung Hải dưới ánh sáng mặt trời. Bạn cũng sẽ tìm thấy một đường hầm dưới nước hấp dẫn.

Trong phần mở rộng của Quairolles ở giữa, khối đá này được bao phủ bởi các gorgonium tráng lệ cao từ 20 đến 40 mét. Lặn này có thể tiếp xúc với dòng nước mạnh.

Sự hình thành đá tuyệt đẹp được chia thành hai điểm: Quairolle cỡ nhỏ và vừa và Grand Quairolle có độ cao khoảng 40 m. Các điểm rơi được bao phủ bởi các gorgon tuyệt đẹp có độ cao từ 15 đến 40 mét.

Phía đông nam của Cap Lardier, trên đáy biển đầy cát sâu 33m, là xác tàu Prophète. Một con tàu chở hàng dài 43m, rộng 7m, có động cơ đẩy bằng buồm và hơi nước, bị chìm vào ngày 28 tháng 3 năm 1860 sau khi bị nước xâm nhập. Không có thương vong nhưng hàng hóa bị thất lạc.