يقع زورق القطر Virgo في الأسفل في وضع الإبحار على بعد 20 مترا فقط من زورق القطر Taurus ، لذلك في غوص واحد يمكن زيارة حطامين. يمكن رؤية أعمدة الإرساء الكبيرة في القوس والبدن في قطعة واحدة ، مع غرفة تحكم في الأعلى.

القاطرة فينيكس هي جزء من حديقة الحطام الاصطناعي في بيرنامبوكو وقد غرقت بجوار زوارق السحب بيلاتركس وساو خوسيه ، بعيدا عن بعضها البعض في بضعة أمتار. هذا الحطام في وضع ملاحي ويتم الحفاظ عليه بشكل جيد للغاية. يمكن رؤية casario مع غرفة القيادة والمدخنة والدفة وأكثر من ذلك.

سبب تحطم الطائرة بين بخار بيراباما وبخار باهيا لا يزال لغزا. وتشير التقديرات إلى أن هذه السفينة غرقت في عام 1889. اليوم تقع بين 19 و 23 مترا. يمكن التعرف على العديد من القطع ، مما يجلب قيمة تاريخية كبيرة لهذا حطام السفينة.

غرق القاطرة Mercurius في نفس اليوم وقريب جدا من زوارق السحب Saveiros و Taurus ، بعد إجراءات التنظيف والتحضير للغوص. اليوم هو في وضع الملاحة ، سليمة عمليا. يمكن رؤية غرفة التحكم والمروحة في القناة ويمكن الوصول إلى غرفة المحرك.

غرقت جنبا إلى جنب مع القاطرات بيلاتريكس وفينيكس ، هو زورق القطر ساو خوسيه. هذا الحطام في وضع ملاحي ، يستريح على عمق 29 مترا. المنزل كامل ، مع منزل القيادة في الجزء العلوي. فوق غرفة المحرك ، يوجد ممر يسمح بالاختراق.

نظرا للغرق المثالي والهادف ، يقع زورق السحب Saveiros في القاع في وضع الملاحة ، على عمق 28 مترا. يتم الحفاظ على هيكلها ، ويمكن تحديد الشرائط الراسية ، والمروحة الأنبوبية ، والمنزل مع غرفة التحكم ، والمدخنة والممرات إلى غرفة المحرك.

إن تاريخ غرق هذه السفينة غير دقيق، حيث تشير المصادر إلى عام 1850 إلى 1900. كانت سفينة صغيرة، ترقد اليوم على عمق 25 مترًا ومدفونة بالكامل تقريبًا في قاع رملي.

نظرا لقرب هذين الحطامين ، على بعد حوالي 20 مترا ، من الشائع جدا أن يزور الغواصون كلاهما في غوص واحد. الغوص ضحل نسبيا ، حيث يبلغ عمقه حوالي 20 مترا ، مع أمان كبير للاختراقات المحتملة ومتعة مضمونة.

والسا هي قاطرة مشابهة ل Saveiros و Mercurios ، غرقت بهدف أن تكون جزءا من حديقة الحطام الاصطناعي في بيرنامبوكو. تقع على عمق 40 مترا ويتم الحفاظ عليها جيدا بسبب الغرق الممتاز. هذا مكان رائع للغوص التقني والعميق.

لا يمكن تحديد اسم وتاريخ حطام السفينة بشكل صحيح. ربما كانت زورق سحب صغير بعجلات ، مع دفع بخاري. يتم دعمها بشكل صحيح في الجزء السفلي وعلى الرغم من دفن معظم الأجزاء ، إلا أن المحركات والغلايات سليمة تقريبا وفي الموضع الصحيح. لا ينبغي تفويتها!