Maona, wreck

Italialainen miinanraivaaja rakennettiin vuonna 1913 ja upotettiin vuonna 1944. Vuoteen 1929 asti se kantoi nimeä "Pilade Bronzetti". Sen upotti brittiläinen lentokone, joka havaitsi sen tiedustelulennon aikana. Torpedo katkaisi aluksen kahtia, ja siksi keula ja perä ovat noin viidenkymmenen metrin päässä toisistaan.

Paroni Gautschin kiertäminen kannattaa aloittaa perästä, yläkannen poikki keulaa kohti. Kun olet katsellut aluksen ulkokautta, saat erittäin miellyttävän tunteen hylyssä pysymisestä, kun siirryt yläkannelle, jossa on jäljellä teräsluuranko.

Vuosikausia "ISTRA" -nimellä kulkenut hylky on vasta äskettäin todettu höyrylaiva "Hans Schmidtiksi".

Sen uskotaan olleen yksi ensimmäisistä aluksista, jotka upposivat Istrian alueella ensimmäisen maailmansodan alussa.Tietojen mukaan alus rakennettiin englantilaisella telakalla ja varustettiin J. Gilmoren moottoreilla, joista se sai nimensä. Aluksen hyvin säilyneisiin sisätiloihin pääsee sisään.

Koko Adrianmerta tuolloin koettelevan huonon sään vuoksi kapteeni päätti hakeutua Pulan satamaan; matkalla kohti kaupunkia hän törmäsi miinaan, joka tuhosi aluksen keulan ja upotti sen paikalle, jossa se yhä seisoo. Sukelluksen aikana voi mennä hylyyn, joka on melko laaja ja turvallinen.

Huonot sääolosuhteet marraskuussa 1912 koituivat kohtalokkaiksi Rovinjin lähellä uponnut rahtialus Romagnan kohtaloksi. Se purjehti viimeisen kerran kuljettamalla viljaa Ravennasta Triesteen. Nykyään alus makaa 40 metrin syvyydessä, ja sen pituus on 60 metriä, ja se on lähes kokonaan kalaverkkojen riekaleiden peitossa.

Italialainen kauppahöyrylaiva "Varese" upposi vuonna 1915 kuljettaessaan rahtia Triestestä Tunisiin. Huonon sään vuoksi kapteeni päätti turvautua Pulan satamaan. Matkalla kohti kaupunkia laiva osui miinaan, joka tuhosi keulan ja laiva upposi nykyiseen paikkaan.

1960-luvulla upotettua hinaajaa käytettiin isompien laivojen ohjaamiseen satamassa. Se on 15 metriä pitkä, joten hylyn sisälle ei ole mahdollista mennä.

Sukellus alkaa matalalta tasanteelta 5 metrin syvyydeltä ja laskeutuu hieman lounaaseen, kunnes saavutamme 30 metrin syvyyteen loivasti laskevan seinämän, jota seuraamme sen oikealla puolella. Rinne ulottuu koko Brijuni-saarten eteläpuolelle, jota koristavat lukuisat tunturit.

Lahden pieneltä rannalta lähtevä kalteva riutta ulottuu maksimisyvyyteen, joka on noin 20-22 metriä. Rannalta oikealla olkapäällänne olevaa riuttaa seuratessanne löydätte kolme porrasta 3-6, 6-9 ja 9-11 metrin syvyydeltä, mikä tekee siitä täydellisen paikan Discovery Dives -sukelluksille.