난파선은 수심 6m에서 22m까지 가파른 경사면에 놓여 있으며, 바닥은 주로 뻘과 진흙으로 이루어져 있고, 이 지역에는 선박 통행량이 많으므로 다이빙을 할 때는 DSMB를 사용하는 것이 좋습니다. 난파선을 지나 약 21m까지 가서 8~10분 정도 계속 헤엄치면 오래된 자동차의 잔해를 발견할 수 있습니다.

HMS 마오리는 몰타 섬 주변의 많은 제2차 세계 대전 난파선 중 하나이지만, 대부분의 심해 보트 다이빙과 달리 마오리는 해안에서 할 수 있는 얕은 다이빙입니다. 마오리족은 최대 수심 16m의 모래 바닥에 자리잡고 있습니다. 난파선의 길이는 약 42미터이며 상당히 부서졌습니다.

Tug2는 발레타의 그랜드 하버에서 일하는 예인선이었습니다. 2013 년 6 월에 인공 암초와 다이버를위한 명소를 형성하기 위해 침몰했습니다. 그녀는 원래 약 20m 떨어진 암초와 평행한 모래 위에 가라앉았지만 2016년 10월 폭풍으로 그녀를 옮겼고 난파선은 이제 암초에 충돌했습니다.

브리스톨 보파이터는 몰타에서 제2차 세계 대전 비행기 난파선 다이빙입니다. 이 비행기는 길이 약 12.6m, 날개 길이 17.6m의 쌍발 엔진 2인승 중전투기였습니다. 1943년 3월 17일 이륙 직후 이 뷰파이터는 기계적 문제를 겪었고 승무원은 비행기를 바다에 버려야 했습니다.

1945년에 출시된 MV 임페리얼 이글은 몰타 해안에서 45미터 길이의 깊은 난파선 다이빙을 자랑합니다. 그것은 몰타와 고조 사이의 이전 페리 보트였다. 그녀는 1999년에 인공 암초이자 해양 보호 구역의 스쿠버 다이버들의 명소로 일했습니다.

West Reef & Caves는 Wied iz-Zurrieq의 두 암초 다이빙 중 하나이며, 다른 하나는 East Reef입니다. 웨스트 리프에는 해초와 모래 지역으로 둘러싸인 두 개의 동굴, 선반, 협곡, 바위가 있습니다.

난파선은 종종 깊이 (38m)로 인해 2 다이빙으로 다이빙됩니다. 활과 깔때기 인상적에서 볼 수 있습니다. 난파선 한가운데에 있는 사망한 도크 노동자들의 추모상

입출구가 용이하여 트레이닝과 다이빙 체험을 위한 훌륭한 다이빙 포인트입니다. 작은 암초와 최대 수심 8~10미터의 평평한 모래 바닥과 동상이 있습니다.

1945년에 출시된 MV 임페리얼 이글은 몰타 해안에서 45m 길이의 깊은 난파선 다이빙입니다. 그것은 몰타와 고조 사이의 이전 페리 보트였다. 그녀는 1999년에 인공 암초이자 해양 보호 구역의 스쿠버 다이버들의 명소로 일했습니다.

Ghar Lapsi는 스쿠버 다이버들에게 40 미터 이상의 길이, 얕고 밝은 동굴 시스템으로 가장 잘 알려져 있습니다. 동굴에는 천장에 많은 콘센트와 균열이있어 많은 빛이 들어올 수 있으며, 특히 산호의 동굴에서 햇빛이 춤을 추는 낮에는 아름다운 다이빙을합니다.