Железный парусник, названный Yemanjá, затонувший намеренно в мае 1999 года напротив пляжа Пина, лежит на глубине 19 метров. Этот затонувший парусник частично разобран, и можно идентифицировать некоторые его части, такие как мачты, швартовые головки и каверна.

Расположенный в 3,5 милях от побережья, напротив пляжа Боа Виагем, буксир Servemar 1 находится на глубине 25 метров, слегка склонившись на правый борт. Его конструкция не выдерживает, но некоторые проходы возможны, например, в машинном отделении и там, где раньше находился штурвал. Оба помещения пусты.

Невозможно правильно определить название и дату этого кораблекрушения. Вероятно, это был небольшой колесный буксир с паровым двигателем. Она правильно опирается на дно, и хотя большинство деталей погребено, двигатели и котлы почти целы и находятся в правильном положении. Не пропустите!

Буксир Minuano был затоплен специально и лежит на глубине 32 метров, опираясь на свой киль. Его структура хорошо сохранилась, и некоторые проходы возможны. Можно увидеть гребной винт с воздуховодом, руль, повернутый влево, кокпит, швартовные кнехты и трюмные клапаны.

Судно Marguerite отвечало за сбор осадочного материала с земснарядов в порту Ресифи. Оно затонуло после двух взрывов в его котлах и затонуло в 50 метрах рядом с буем на выходе из порта Ресифи. Его максимальная глубина составляет 15 м., а минимальная - 10 м. Из 10 членов экипажа выжили только двое.

Причина крушения парохода Pirapama и парохода Bahia до сих пор остается загадкой. Считается, что это судно затонуло в 1889 году. Сегодня он покоится на глубине от 19 до 23 метров. Многие фрагменты могут быть идентифицированы, что придает большую историческую ценность этому затонувшему кораблю.

Парусник "Косатка" сделан из железа и был специально затоплен в 1998 году, чтобы служить искусственным рифом, обеспечивающим убежище для морских видов. Он лежит на глубине 38 метров, и его конструкция частично разобрана. Некоторые части можно идентифицировать.

Буксир Lupus был затоплен вместе с буксирами Minuano и Servemar X. Минимальная глубина погружения составляет 30 метров, максимальная - 36 метров. Многие части судна все еще целы и хорошо сохранились. Рядом с кабиной пилота можно увидеть две большие дымовые трубы.

Из-за близости этих двух затонувших кораблей, находящихся на расстоянии около 20 метров друг от друга, очень часто дайверы посещают оба за одно погружение. Погружение относительно неглубокое, на глубину около 20 метров, с большой безопасностью для возможных проникновений и гарантированным удовольствием.

Дата затопления этого корабля не является точной, источники указывают на период с 1850 по 1900 год. Это был небольшой корабль, который сегодня лежит на глубине 25 метров и почти полностью погребен под песчаным дном.