Prekrasan zaron. Obala se spušta stvarajući prirodne terase na razinama -20, -35 i -45 mt, u potpunosti prekrivene crvenim gorgonijama.

Olupina, pogrešno nazvana Cargo Armato, zapravo je bila bivši ribarski brod koji je plovio oceanom, izgrađen 1926. godine u Francuskoj. Leži na dubini od 26 do 36 metara. Dugačak je 64 metra, širok 10 metara i visok 6 metara. Godine 1942. Nijemci u Marseilleu zapovjedili su ga da se pretvori u razarač podmornica.

To je olupina u jedriličarskom stanju. Morsko dno je ravno i pjeskovito, na oko 30m. Potopljen 1943. Obično nema ili svjetlosne struje. Dobra vidljivost u ljetnoj sezoni.

Idealno mjesto za ronjenje za tečajeve i vođenje velikih tečajeva. Dno je pjeskovito pružajući dobru vidljivost i malu suspenziju kada se učenici puno kreću. Dubine se polako naginju od -3 mt do -10 mt.

Prekrasan skok u olupinu. Olupina je gazna slojeva i možete se okrenuti za oko 20 minuta, ali bez unutarnjeg dijela. Možete prodrijeti ako posjedujete patente i prilično je jednostavno i bez mreža.

Poznat i kao Moneglia parobrod. Olupina koja nije uvijek laka zbog slabe vidljivosti, ali ako je dobra, stvarno je lijepa. Čim se spustite, odmah naiđete na dva spektakularna Bighija

Ronilačko mjesto sa sidrištem, miješanim pijeskom i dnom dna, idealno za početnike gdje možete naučiti sve vježbe u razgraničenom i dobro zaštićenom umivaoniku.

Jedinstvena olupina po tome što je potonula i ugrađena je okomito na površinu. Spuštajući se na -43 metra nailazi se na pramac i dva prekrasna sidra.

Dvije vrlo osebujne olupine, siluete zajedno i nedaleko. Maksimalna dubina 30 mt. To su bili lučki brodovi koji su služili kao brave u luci Genova.

Jedan od najljepših zidova u Italiji. Zid doseže značajne dubine (80 mt) u dijelu u blizini plutače iu smjeru Portofina. Održavanje posebnog interesa čak iu dubokom dijelu, nalazi se u rasponu između 15 i 25 metara gdje možete vidjeti većinu ribe.