この船が沈没した年代は正確ではなく、1850年から1900年という情報がある。小さな船で、現在では深度25メートル下にあり、ほとんど砂底に埋もれている。

完璧に目的を持って沈められたため、タグボート「サヴェイロス」は水深28メートルの航行位置で海底に沈んでいます。その構造は保存されており、係留用ボラード、ダクト付きプロペラ、制御室のある家、煙突、機関室への通路を確認することができます。

オルカ号は鉄製で、1998年に意図的に沈められ、人工礁として海洋生物に避難場所を提供した。深度38メートル下にあり、構造は部分的に解体されている。いくつかの部品が確認できる。

タグボート「ルプス」はタグボート「ミヌアーノ」「サーベマーX」と一緒に沈んでいた。潜水深度は最低30m、最高36mである。多くの部品がそのままの状態で保存されています。コックピットの横にある2本の大きな煙突を見ることができます。

タグボート「マーキュリアス」は、洗浄と潜水準備手順の後、同じ日にタグボート「サヴェイロス」と「タウロス」のごく近くで沈没しました。今日、それは航行位置にあり、実質的に無傷です。制御室、ダクト内のプロペラ、エンジンルームにアクセスすることができます。

ピラパマ蒸気とバイア蒸気が衝突した理由は、いまだに謎である。この船は1889年に沈没したと推定されている。現在は水深19～23メートルの間に沈んでいる。多くの破片が確認されており、この難破船には大きな歴史的価値がある。

2003年、レシフェ港で沈没したタグボート「タウルス号」は海面に引き上げられ、損傷していたため、人工リーフプロジェクトに寄贈されました。現在、この沈没船は水深25メートルで、左舷にわずかに付着しています。貫通し、多くの破片を確認することが可能です。

ボアビアジェムビーチの前、沖合3.5マイルにあるタグボートServemar 1は水深25メートルで、右舷にわずかに反っています。その構造には抵抗がありませんが、エンジンルームやハンドルがあった場所など、いくつかの通路を確保することは可能です。どちらのスペースも空である。

タグボート「フロリダ」は、悪天候のため、レシフェ港から14マイルの地点で沈没しました。11人の乗組員のうち、生き残ったのは5人だけでした。このダイビングは30mから始まり、33mまで到達します。ボイラー、ウインチ、ダブルエクスパンションマシン、プロペラ、舵など、多くの部品がよく保存されています。

タグボート「おとめ」は、タグボート「おうし座」からわずか20メートルしか離れていない船底に横たわっているため、1回のダイビングで2隻の沈没船を見学することができる。船首には大きな係留用ボラードが見え、船体は一体で、上部には操縦室がある。