Vlačilec Phoenix je del Parka umetnih razbitin v Pernambucu in je bil potopljen poleg vlačilcev Bellatrix in São José, med seboj oddaljenih nekaj metrov. Ta razbitina je v navigacijskem položaju in zelo dobro ohranjena. Vidimo lahko casario s komandno sobo, dimnikom, krmilom in še več.

Bellatrix je bil eden od vlačilcev, potopljenih z namenom, da bi bili del parka brodolomcev v Recifeju. Pred potopom so ga zaradi varnosti potapljačev med preboji očistili. Danes je ta razbitina v navigacijskem položaju in leži na globini 30 metrov.

Istega dne in v neposredni bližini vlačilcev Saveiros in Taurus je bil potopljen vlačilec Mercurius po postopkih čiščenja in priprave za potapljanje. Danes je v navigacijskem položaju, praktično nedotaknjen. Vidi se nadzorna soba, propeler v kanalu in dostop do strojnice.

Walsa je vlačilec, podoben Saveirosu in Mercuriosu, potopljen z namenom, da postane del parka umetnih razbitin v Pernambucu. Leži na globini 40 metrov in je zaradi odličnega ponikanja zelo dobro ohranjena. To je odlično mesto za tehnične in globoke potope.

Po potopu leta 2003 so v pristanišču Recife vlačilec Taurus vrnili na površje in ga zaradi poškodb namenili projektu umetnega grebena. Danes je ta razbitina na 25 metrih globine in se rahlo drži levega boka. Možno je prodreti in identificirati veliko kosov.

Vlačilec Virgo leži na dnu v jadralnem položaju le 20 metrov stran od vlačilca Taurus, tako da je v enem samem potopu mogoče obiskati dve razbitini. V premcu so vidne velike privezne bitve, trup pa je iz enega kosa, s kontrolno sobo na vrhu.

Vlačilec Florida je zaradi slabega vremena potonil 14 milj od pristanišča Recife. Od 11 članov posadke na krovu jih je le 05 preživelo razbitino. Ta potop se začne pri 30 m. in lahko doseže 33m. Številni deli so še dobro ohranjeni, na primer kotel, vitel, dvojni ekspanzijski stroj, propeler in krmilo.

Zaradi bližine teh dveh razbitin, približno 20 metrov narazen, je zelo pogosto, da potapljači obiščejo obe v enem potopu. Potop je razmeroma plitek, saj se izvede približno 20 metrov globoko, z veliko varnostjo za morebitne preboje in zagotovljeno zabavo.

Razlog za strmoglavljenje med paro Pirapama in paro Bahia je še vedno skrivnost. Ocenjuje se, da se je ta ladja potopila leta 1889. Danes leži med 19 in 23 metri globine. Veliko kosov je mogoče prepoznati, kar daje tej razbitini ladje veliko zgodovinsko vrednost.

Zaradi popolnega in namenskega potopa vlačilec Saveiros stoji na dnu v navigacijskem položaju, na 28 metrih globine. Njena konstrukcija je ohranjena, prepoznamo pa lahko privezne bitve, kanalski propeler, hišo s krmilnico, dimnik in prehode v strojnico.