Prelepo ronjenje. Obala se spušta stvarajući prirodne terase na nivou -20, -35 i -45 mt, potpuno prekrivenim crvenim gorgonijanima.

Olupina, greškom nazvana CarGo Armato, zapravo je bila nekadašnji ribarski brod koji je išao preko okeana, izgrađen 1926. Nalazi se na dubini od 26 do 36 metara. Dugačak je 64 metra, širok 10 metara i visok šest metara. 1942. godine, Nemci u Marseju su ga pretvorili u razarač podmornice.

To je olupina u jedriličarskom stanju. Morsko more je ravno i peskovito, na oko 30m. Potonulo 1943. Obično ne ili svetlosna struja. Dobra vidljivost u letnjoj sezoni.

Idealan ronilački sajt za kurseve i vođenje velikih klasa. Dno je peskovito pružajući dobru vidljivost i malu suspenziju kada se učenici mnogo kreću. Dubine se polako nagibu od -3 mt do -10 mt.

Prelepo ronjenje u olupini. Olupina je gazila i možete se okrenuti za oko 20 minuta, ali bez unutrašnjeg dela. Možete da prodrete ako posedujete patente i prilično je lako i oslobođeno mreža.

Poznat i kao Moneglia parobrod. Olupina koja nije uvek laka zbog loše vidljivosti, ali ako je dobra zaista je lepa. Čim se spustite odmah naiđete na dva spektakularna Bighija

Mesto ronjenja sa sidrištem, mešovitim peskom i dnom, idealno je za početnike gde možete naučiti sve vežbe u razgraničenom i dobro zaštićenom basenu.

Jedinstvena olupina u koju je potonula i ugrađena je vertikalno na površinu. Spuštajući se na -43 metra jedan nailazi na luk i dva prelepa sidra.

Dve veoma karakteristične olupine, silueta zajedno i nedaleko od nas. Maksimalna dubina 30 mt. To su bili lučki brodovi koji su služili kao brave u luci Đenova.

Један од најлепших зидова у Италији. Зид достиже значајне дубине (80 мт) у делу код бове иу правцу Портофина. Одржавање посебног интересовања чак иу дубоком делу је у распону од 15 до 25 метара где се може видети већина рибе.