皮拉帕馬蒸汽和巴伊亞蒸汽相撞的原因仍是個謎。據估計，這艘船於1889年沉沒。今天，它休息在19至23米深。許多碎片可以辨認出來，這給這次沉船帶來了巨大的歷史價值。

逆戟鯨帆船由鐵製成，於1998年故意沉沒，作為人工礁石，為海洋物種提供庇護所。它位於 38 米深處，其結構部分拆除。可以識別某些部分。

拖船Servemar X於2002年沉沒，另外兩艘拖船「盧普斯」號和「米努阿諾」號也位於累西腓。這艘沉船處於導航位置，維護得很好。這次潛水在20至25米之間進行，可能存在電流。

這艘船的沉沒日期並不準確，消息來源指向 1850 年至 1900 年。這是一艘小船，今天位於25米深處，幾乎完全埋在沙底。

無法正確確定這艘沉船的名稱和日期。可能她是一艘小型輪式拖船，帶有蒸汽推進。她的底部得到了正確的支撐，儘管大部分部件都被埋在了地上，但發動機和鍋爐幾乎完好無損且處於正確的位置。不容錯過！

拖船「盧普斯」號與拖船米努阿諾號和Servsmar X號一起沉沒。最低潛水深度為30米，最大潛水深度為36米。許多部分仍然完好無損，保存完好。在駕駛艙旁邊可以看到兩個大煙囪。

處女座拖船位於底部，處於航行位置，距離金牛座拖船僅20米，因此在一次潛水中可以參觀兩艘沉船。在船頭可以看到大型系泊系柱，船體是一體的，頂部有一個控制室。

由於這兩艘沉船相距約20米，潛水夫在一次潛水中參觀這兩艘沉船是很常見的。潛水相對較淺，深約20米，對可能的穿透和保證樂趣具有很高的安全性。

2003年沉沒後，在累西腓港，金牛座拖船被帶回水面，由於損壞，捐贈給了人工礁專案。今天，這艘沉船深25米，略微粘附在左舷。可以穿透和識別許多碎片。

1999年5月，名為Yemanjá的鐵帆船在皮納海灘前故意沉沒，深度為19米。這艘沉船被部分拆除，可以識別一些部分，例如桅杆、系泊頭和洞穴名稱。