Le voilier Orca est fait de fer et a été coulé à dessein en 1998 pour servir de récif artificiel, offrant un abri aux espèces marines. Il repose à une profondeur de 38 mètres et sa structure est partiellement démantelée. Certaines parties peuvent être identifiées.

Situé à 3,5 miles de la côte, en face de la plage de Boa Viagem, le remorqueur Servemar 1 se trouve à une profondeur de 25 mètres, légèrement incliné à tribord. Sa structure n'est pas résistante, mais quelques passages sont possibles, comme dans la salle des machines et à l'endroit où se trouvait le volant. Ces deux espaces sont vides.

La date du naufrage de ce navire n'est pas précise, les sources évoquant les années 1850 à 1900. Il s'agissait d'un petit navire, qui gît aujourd'hui à une profondeur de 25 mètres et qui est presque entièrement enfoui dans un fond sablonneux.

L'identité de cette épave est toujours inconnue. En raison de sa profondeur et de ses moteurs à vapeur, elle a été connue sous le nom de Steam of 48. Le point fort de la plongée réside dans ses moteurs, avec un fonctionnement en position diagonale, et tous les composants intacts et en position de fonctionnement. L'une des roues est visible.

Le remorqueur Minuano a été coulé volontairement et repose à une profondeur de 32 mètres, soutenu par sa quille. Sa structure est bien conservée et quelques passages sont possibles. On peut voir l'hélice carénée, le gouvernail tourné à bâbord, le cockpit, les bollards d'amarrage et les vannes de cale.

La raison du crash entre le vapeur Pirapama et le vapeur Bahia est encore un mystère. On estime que ce navire a coulé en 1889. Aujourd'hui, il repose entre 19 et 23 mètres de profondeur. De nombreuses pièces peuvent être identifiées, ce qui apporte une grande valeur historique à cette épave.

Le remorqueur Servemar X a été coulé en 2002, ainsi que deux autres remorqueurs, Lupus et Minuano, qui se trouvent également à Recife. Cette épave est en position de navigation et très bien entretenue. Cette plongée se fait entre 20 et 25 mètres et peut avoir la présence de courant.

En raison du naufrage parfait et volontaire, le remorqueur Saveiros repose sur le fond en position de navigation, à 28 mètres de profondeur. Sa structure est préservée, et on peut identifier les bollards d'amarrage, l'hélice canalisée, la maison avec la salle de contrôle, la cheminée et les passages vers la salle des machines.

Après avoir coulé en 2003 dans le port de Recife, le remorqueur Taurus a été ramené à la surface et, en raison des dommages subis, a été donné au projet de récif artificiel. Aujourd'hui, l'épave se trouve à 25 mètres de profondeur et adhère légèrement au côté bâbord. Il est possible de pénétrer et d'identifier de nombreux morceaux.

Le remorqueur Virgo repose sur le fond en position de navigation à seulement 20 mètres du remorqueur Taurus, ce qui permet de visiter deux épaves en une seule plongée. De grandes bornes d'amarrage sont visibles à l'avant et la coque est en un seul morceau, avec une salle de contrôle sur le dessus.