Le voilier en fer, nommé Yemanjá, coulé volontairement en mai 1999, devant la plage de Pina, gît à une profondeur de 19 mètres. Cette épave est partiellement démantelée, et certaines pièces peuvent être identifiées, comme les mâts, les têtes d'amarrage et le cavername.

Situé à 3,5 miles de la côte, en face de la plage de Boa Viagem, le remorqueur Servemar 1 se trouve à une profondeur de 25 mètres, légèrement incliné à tribord. Sa structure n'est pas résistante, mais quelques passages sont possibles, comme dans la salle des machines et à l'endroit où se trouvait le volant. Ces deux espaces sont vides.

Il n'est pas possible de déterminer correctement le nom et la date de ce naufrage. Il s'agissait probablement d'un petit remorqueur à roues, propulsé à la vapeur. Il est correctement soutenu sur le fond et, bien que la plupart des pièces soient enterrées, les moteurs et les chaudières sont presque intacts et dans la bonne position. À ne pas manquer !

Le remorqueur Minuano a été coulé volontairement et repose à une profondeur de 32 mètres, soutenu par sa quille. Sa structure est bien conservée et quelques passages sont possibles. On peut voir l'hélice carénée, le gouvernail tourné à bâbord, le cockpit, les bollards d'amarrage et les vannes de cale.

Le navire Marguerite était chargé de collecter les sédiments des dragues dans le port de Recife. Il a coulé après deux explosions dans ses chaudières et a coulé à 50 mètres le long de la bouée à la sortie du port de Recife. Sa profondeur maximale est de 15m. et sa profondeur minimale de 10m. Sur les 10 membres de l'équipage, seuls deux ont survécu.

La raison du crash entre le vapeur Pirapama et le vapeur Bahia est encore un mystère. On estime que ce navire a coulé en 1889. Aujourd'hui, il repose entre 19 et 23 mètres de profondeur. De nombreuses pièces peuvent être identifiées, ce qui apporte une grande valeur historique à cette épave.

Le voilier Orca est fait de fer et a été coulé à dessein en 1998 pour servir de récif artificiel, offrant un abri aux espèces marines. Il repose à une profondeur de 38 mètres et sa structure est partiellement démantelée. Certaines parties peuvent être identifiées.

Le remorqueur Lupus a été coulé aux côtés des remorqueurs Minuano et Servemar X. La profondeur de plongée minimale est de 30 mètres et maximale de 36 mètres. De nombreuses pièces sont encore intactes et bien conservées. Il est possible de voir deux grandes cheminées à côté du cockpit.

En raison de la proximité de ces deux épaves, distantes d'environ 20 mètres, il est très courant pour les plongeurs de visiter les deux en une seule plongée. La plongée est relativement peu profonde, se faisant à environ 20 mètres de profondeur, avec une grande sécurité pour les pénétrations éventuelles et un plaisir garanti.

La date du naufrage de ce navire n'est pas précise, les sources évoquant les années 1850 à 1900. Il s'agissait d'un petit navire, qui gît aujourd'hui à une profondeur de 25 mètres et qui est presque entièrement enfoui dans un fond sablonneux.