La raison du crash entre le vapeur Pirapama et le vapeur Bahia est encore un mystère. On estime que ce navire a coulé en 1889. Aujourd'hui, il repose entre 19 et 23 mètres de profondeur. De nombreuses pièces peuvent être identifiées, ce qui apporte une grande valeur historique à cette épave.

Le voilier Orca est fait de fer et a été coulé à dessein en 1998 pour servir de récif artificiel, offrant un abri aux espèces marines. Il repose à une profondeur de 38 mètres et sa structure est partiellement démantelée. Certaines parties peuvent être identifiées.

Le remorqueur Servemar X a été coulé en 2002, ainsi que deux autres remorqueurs, Lupus et Minuano, qui se trouvent également à Recife. Cette épave est en position de navigation et très bien entretenue. Cette plongée se fait entre 20 et 25 mètres et peut avoir la présence de courant.

La date du naufrage de ce navire n'est pas précise, les sources évoquant les années 1850 à 1900. Il s'agissait d'un petit navire, qui gît aujourd'hui à une profondeur de 25 mètres et qui est presque entièrement enfoui dans un fond sablonneux.

Il n'est pas possible de déterminer correctement le nom et la date de ce naufrage. Il s'agissait probablement d'un petit remorqueur à roues, propulsé à la vapeur. Il est correctement soutenu sur le fond et, bien que la plupart des pièces soient enterrées, les moteurs et les chaudières sont presque intacts et dans la bonne position. À ne pas manquer !

Le remorqueur Lupus a été coulé aux côtés des remorqueurs Minuano et Servemar X. La profondeur de plongée minimale est de 30 mètres et maximale de 36 mètres. De nombreuses pièces sont encore intactes et bien conservées. Il est possible de voir deux grandes cheminées à côté du cockpit.

Le remorqueur Virgo repose sur le fond en position de navigation à seulement 20 mètres du remorqueur Taurus, ce qui permet de visiter deux épaves en une seule plongée. De grandes bornes d'amarrage sont visibles à l'avant et la coque est en un seul morceau, avec une salle de contrôle sur le dessus.

En raison de la proximité de ces deux épaves, distantes d'environ 20 mètres, il est très courant pour les plongeurs de visiter les deux en une seule plongée. La plongée est relativement peu profonde, se faisant à environ 20 mètres de profondeur, avec une grande sécurité pour les pénétrations éventuelles et un plaisir garanti.

Après avoir coulé en 2003 dans le port de Recife, le remorqueur Taurus a été ramené à la surface et, en raison des dommages subis, a été donné au projet de récif artificiel. Aujourd'hui, l'épave se trouve à 25 mètres de profondeur et adhère légèrement au côté bâbord. Il est possible de pénétrer et d'identifier de nombreux morceaux.

Le voilier en fer, nommé Yemanjá, coulé volontairement en mai 1999, devant la plage de Pina, gît à une profondeur de 19 mètres. Cette épave est partiellement démantelée, et certaines pièces peuvent être identifiées, comme les mâts, les têtes d'amarrage et le cavername.