תאריך טביעתה של ספינה זו אינו מדויק, והמקורות מצביעים על 1850 עד 1900. זו הייתה ספינה קטנה, שהיום שוכנת בעומק של 25 מטרים וקבורה כמעט לחלוטין בקרקעית חולית.

ספינת הגרר Mercurius הוטבעה באותו יום וקרובה מאוד לגוררות Saveiros ו- Taurus, לאחר הליכי ניקוי והכנה לצלילה. היום הוא במצב ניווט, כמעט שלם. ניתן לראות את חדר הבקרה, המדחף בתעלה וניתן לגשת לחדר המכונות.

לאחר שטבעה בשנת 2003, בנמל רסיפה, הוחזרה ספינת הגרר טאורוס אל פני השטח ובשל הנזקים נתרמה לפרויקט השונית המלאכותית. כיום עומקה של הספינה הוא 25 מטרים, והיא נצמדת מעט לצד הנמל. ניתן לחדור ולזהות חלקים רבים.

הסיבה להתרסקות בין קיטור פירפמה לקיטור באהיה היא עדיין תעלומה. ההערכה היא כי ספינה זו טבעה בשנת 1889. כיום הוא נח בעומק של בין 19 ל-23 מטרים. ניתן לזהות חתיכות רבות, מה שמביא ערך היסטורי רב לספינה טרופה זו.

זהותה של ההריסות עדיין אינה ידועה. בשל עומקו ומנועי הקיטור שלו, הוא נודע בשם הקיטור של 48. גולת הכותרת של הצלילה היא במנועים שלה, עם פעולה במצב אלכסוני, וכל הרכיבים שלמים ובמצב פעולה. ניתן לראות את אחד הגלגלים.

סירת הגרר בתולה שוכבת על הקרקעית בתנוחת שיט במרחק של 20 מטרים בלבד מספינת הגרר שור, כך שבצלילה אחת ניתן לבקר בשתי הריסות. ניתן לראות עמודי עגינה גדולים בחרטום והגוף הוא בחתיכה אחת, עם חדר בקרה למעלה.

ספינת הגרר פלורידה טבעה במרחק של 22 ק"מ מנמל רסיפה, בשל מזג אוויר גרוע. מתוך 11 אנשי צוות שהיו על הסיפון, רק 05 שרדו את ההריסה. צלילה זו מתחילה בגובה 30 מ' ויכולה להגיע ל-33 מ'. חלקים רבים עדיין נשמרים היטב, כמו הדוד, כננת, מכונת הרחבה כפולה, מדחף וההגה.

סירת המפרש אורקה עשויה ברזל והוטבעה בכוונה בשנת 1998 כדי לשמש כשונית מלאכותית, ולספק מחסה למינים ימיים. הוא שוכן בעומק של 38 מטרים ומבנהו מפורק חלקית. ניתן לזהות חלקים מסוימים.

ספינת הגרר פיניקס היא חלק מפארק ההרס המלאכותי של פרנמבוקו והוטבעה ליד סירות הגרר בלטריקס וסאו חוסה, מרוחקות זו מזו בכמה מטרים. שבר זה נמצא במצב ניווט והשתמר היטב. ניתן לראות את הקסריו עם חדר הפיקוד, הארובה, ההגה ועוד.

לצד הגוררות בלטריקס ופיניקס, טובעת ספינת הגרר סאו חוסה. שבר זה נמצא במצב ניווט, נח בעומק של 29 מטרים. הבית שלם, עם בית הפיקוד בחלקו העליון. מעל חדר המכונות, יש מעבר המאפשר חדירה.