תאריך טביעתה של ספינה זו אינו מדויק, והמקורות מצביעים על 1850 עד 1900. זו הייתה ספינה קטנה, שהיום שוכנת בעומק של 25 מטרים וקבורה כמעט לחלוטין בקרקעית חולית.

בשל הטביעה המושלמת והתכליתית, ספינת הגרר סבירוס נשענת על קרקעיתה במצב ניווט, בעומק של 28 מטרים. המבנה שלו נשמר, וניתן לזהות את עמודי העגינה, מדחף תעלות, בית עם חדר בקרה, ארובה ומעברים לחדר המכונות.

סירת המפרש אורקה עשויה ברזל והוטבעה בכוונה בשנת 1998 כדי לשמש כשונית מלאכותית, ולספק מחסה למינים ימיים. הוא שוכן בעומק של 38 מטרים ומבנהו מפורק חלקית. ניתן לזהות חלקים מסוימים.

ספינת הגרר לופוס הוטבעה לצד הגוררות מינואנו וסרוומאר X. עומק הצלילה המינימלי הוא 30 מטר ומקסימום 36 מטר. חלקים רבים עדיין שלמים ושמורים היטב. ניתן לראות שתי ארובות גדולות ליד תא הטייס.

ספינת הגרר Mercurius הוטבעה באותו יום וקרובה מאוד לגוררות Saveiros ו- Taurus, לאחר הליכי ניקוי והכנה לצלילה. היום הוא במצב ניווט, כמעט שלם. ניתן לראות את חדר הבקרה, המדחף בתעלה וניתן לגשת לחדר המכונות.

הסיבה להתרסקות בין קיטור פירפמה לקיטור באהיה היא עדיין תעלומה. ההערכה היא כי ספינה זו טבעה בשנת 1889. כיום הוא נח בעומק של בין 19 ל-23 מטרים. ניתן לזהות חתיכות רבות, מה שמביא ערך היסטורי רב לספינה טרופה זו.

לאחר שטבעה בשנת 2003, בנמל רסיפה, הוחזרה ספינת הגרר טאורוס אל פני השטח ובשל הנזקים נתרמה לפרויקט השונית המלאכותית. כיום עומקה של הספינה הוא 25 מטרים, והיא נצמדת מעט לצד הנמל. ניתן לחדור ולזהות חלקים רבים.

ספינת הגרר Servemar 1, הממוקמת במרחק של 5.6 ק"מ מהחוף, מול חוף בואה ויאג'ם (Boa Viagem Beach), נמצאת בעומק של 25 מטרים, ומעוטרת מעט בכוכב. המבנה שלו אינו עמיד, אבל כמה מעברים אפשריים, כמו בחדר המכונות והיכן שהיה בעבר ההגה. שני החללים ריקים.

ספינת הגרר פלורידה טבעה במרחק של 22 ק"מ מנמל רסיפה, בשל מזג אוויר גרוע. מתוך 11 אנשי צוות שהיו על הסיפון, רק 05 שרדו את ההריסה. צלילה זו מתחילה בגובה 30 מ' ויכולה להגיע ל-33 מ'. חלקים רבים עדיין נשמרים היטב, כמו הדוד, כננת, מכונת הרחבה כפולה, מדחף וההגה.

סירת הגרר בתולה שוכבת על הקרקעית בתנוחת שיט במרחק של 20 מטרים בלבד מספינת הגרר שור, כך שבצלילה אחת ניתן לבקר בשתי הריסות. ניתן לראות עמודי עגינה גדולים בחרטום והגוף הוא בחתיכה אחת, עם חדר בקרה למעלה.