סירת המפרש אורקה עשויה ברזל והוטבעה בכוונה בשנת 1998 כדי לשמש כשונית מלאכותית, ולספק מחסה למינים ימיים. הוא שוכן בעומק של 38 מטרים ומבנהו מפורק חלקית. ניתן לזהות חלקים מסוימים.

ספינת הגרר Servemar 1, הממוקמת במרחק של 5.6 ק"מ מהחוף, מול חוף בואה ויאג'ם (Boa Viagem Beach), נמצאת בעומק של 25 מטרים, ומעוטרת מעט בכוכב. המבנה שלו אינו עמיד, אבל כמה מעברים אפשריים, כמו בחדר המכונות והיכן שהיה בעבר ההגה. שני החללים ריקים.

תאריך טביעתה של ספינה זו אינו מדויק, והמקורות מצביעים על 1850 עד 1900. זו הייתה ספינה קטנה, שהיום שוכנת בעומק של 25 מטרים וקבורה כמעט לחלוטין בקרקעית חולית.

זהותה של ההריסות עדיין אינה ידועה. בשל עומקו ומנועי הקיטור שלו, הוא נודע בשם הקיטור של 48. גולת הכותרת של הצלילה היא במנועים שלה, עם פעולה במצב אלכסוני, וכל הרכיבים שלמים ובמצב פעולה. ניתן לראות את אחד הגלגלים.

ספינת הגרר מינואנו הוטבעה בכוונה ונמצאת בעומק של 32 מטרים, נתמכת על השדרית שלה. המבנה שלה השתמר היטב וכמה מעברים אפשריים. ניתן לראות את המדחף הצינור, ההגה פונה לנמל, תא הטייס, עמודי העגינה ושסתומי הבילג'.

הסיבה להתרסקות בין קיטור פירפמה לקיטור באהיה היא עדיין תעלומה. ההערכה היא כי ספינה זו טבעה בשנת 1889. כיום הוא נח בעומק של בין 19 ל-23 מטרים. ניתן לזהות חתיכות רבות, מה שמביא ערך היסטורי רב לספינה טרופה זו.

ספינת הגרר Servemar X הוטבעה בשנת 2002, יחד עם שתי גוררות נוספות, לופוס ומינואנו, שנמצאות גם הן ברסיפה. הספינה הזו נמצאת במצב ניווט ומטופחת מאוד. צלילה זו נעשית בין 20 ל 25 מטרים ועשויה להיות נוכחות של זרם.

בשל הטביעה המושלמת והתכליתית, ספינת הגרר סבירוס נשענת על קרקעיתה במצב ניווט, בעומק של 28 מטרים. המבנה שלו נשמר, וניתן לזהות את עמודי העגינה, מדחף תעלות, בית עם חדר בקרה, ארובה ומעברים לחדר המכונות.

לאחר שטבעה בשנת 2003, בנמל רסיפה, הוחזרה ספינת הגרר טאורוס אל פני השטח ובשל הנזקים נתרמה לפרויקט השונית המלאכותית. כיום עומקה של הספינה הוא 25 מטרים, והיא נצמדת מעט לצד הנמל. ניתן לחדור ולזהות חלקים רבים.

סירת הגרר בתולה שוכבת על הקרקעית בתנוחת שיט במרחק של 20 מטרים בלבד מספינת הגרר שור, כך שבצלילה אחת ניתן לבקר בשתי הריסות. ניתן לראות עמודי עגינה גדולים בחרטום והגוף הוא בחתיכה אחת, עם חדר בקרה למעלה.