סירת המפרש אורקה עשויה ברזל והוטבעה בכוונה בשנת 1998 כדי לשמש כשונית מלאכותית, ולספק מחסה למינים ימיים. הוא שוכן בעומק של 38 מטרים ומבנהו מפורק חלקית. ניתן לזהות חלקים מסוימים.

בשל הטביעה המושלמת והתכליתית, ספינת הגרר סבירוס נשענת על קרקעיתה במצב ניווט, בעומק של 28 מטרים. המבנה שלו נשמר, וניתן לזהות את עמודי העגינה, מדחף תעלות, בית עם חדר בקרה, ארובה ומעברים לחדר המכונות.

הסיבה להתרסקות בין קיטור פירפמה לקיטור באהיה היא עדיין תעלומה. ההערכה היא כי ספינה זו טבעה בשנת 1889. כיום הוא נח בעומק של בין 19 ל-23 מטרים. ניתן לזהות חתיכות רבות, מה שמביא ערך היסטורי רב לספינה טרופה זו.

לאחר שטבעה בשנת 2003, בנמל רסיפה, הוחזרה ספינת הגרר טאורוס אל פני השטח ובשל הנזקים נתרמה לפרויקט השונית המלאכותית. כיום עומקה של הספינה הוא 25 מטרים, והיא נצמדת מעט לצד הנמל. ניתן לחדור ולזהות חלקים רבים.

זהותה של ההריסות עדיין אינה ידועה. בשל עומקו ומנועי הקיטור שלו, הוא נודע בשם הקיטור של 48. גולת הכותרת של הצלילה היא במנועים שלה, עם פעולה במצב אלכסוני, וכל הרכיבים שלמים ובמצב פעולה. ניתן לראות את אחד הגלגלים.

ספינת הגרר Servemar 1, הממוקמת במרחק של 5.6 ק"מ מהחוף, מול חוף בואה ויאג'ם (Boa Viagem Beach), נמצאת בעומק של 25 מטרים, ומעוטרת מעט בכוכב. המבנה שלו אינו עמיד, אבל כמה מעברים אפשריים, כמו בחדר המכונות והיכן שהיה בעבר ההגה. שני החללים ריקים.

סירת הגרר בתולה שוכבת על הקרקעית בתנוחת שיט במרחק של 20 מטרים בלבד מספינת הגרר שור, כך שבצלילה אחת ניתן לבקר בשתי הריסות. ניתן לראות עמודי עגינה גדולים בחרטום והגוף הוא בחתיכה אחת, עם חדר בקרה למעלה.

ספינת הגרר Mercurius הוטבעה באותו יום וקרובה מאוד לגוררות Saveiros ו- Taurus, לאחר הליכי ניקוי והכנה לצלילה. היום הוא במצב ניווט, כמעט שלם. ניתן לראות את חדר הבקרה, המדחף בתעלה וניתן לגשת לחדר המכונות.

ספינת הגרר לופוס הוטבעה לצד הגוררות מינואנו וסרוומאר X. עומק הצלילה המינימלי הוא 30 מטר ומקסימום 36 מטר. חלקים רבים עדיין שלמים ושמורים היטב. ניתן לראות שתי ארובות גדולות ליד תא הטייס.

ספינת הגרר פיניקס היא חלק מפארק ההרס המלאכותי של פרנמבוקו והוטבעה ליד סירות הגרר בלטריקס וסאו חוסה, מרוחקות זו מזו בכמה מטרים. שבר זה נמצא במצב ניווט והשתמר היטב. ניתן לראות את הקסריו עם חדר הפיקוד, הארובה, ההגה ועוד.