Data zatonięcia tego statku nie jest precyzyjna, a źródła wskazują na lata 1850-1900. Był to niewielki statek, który dziś spoczywa na głębokości 25 metrów, niemal całkowicie zakopany w piaszczystym dnie.

Dzięki doskonałemu i celowemu zatopieniu holownik Saveiros spoczywa na dnie w pozycji nawigacyjnej, na głębokości 28 metrów. Jego struktura jest zachowana, można zidentyfikować pachołki cumownicze, śrubę napędową, domek z dyspozytornią, komin i przejścia do maszynowni.

Żaglowiec Orca jest wykonany z żelaza i został celowo zatopiony w 1998 roku, aby służyć jako sztuczna rafa, zapewniająca schronienie gatunkom morskim. Leży na głębokości 38 metrów, a jego konstrukcja jest częściowo zdemontowana. Niektóre części można zidentyfikować.

Holownik Lupus został zatopiony wraz z holownikami Minuano i Servemar X. Minimalna głębokość nurkowania wynosi 30 metrów, a maksymalna 36 metrów. Wiele części jest nadal nienaruszonych i dobrze zachowanych. Można zobaczyć dwa duże kominy obok kokpitu.

Holownik Mercurius został zatopiony tego samego dnia i bardzo blisko holowników Saveiros i Taurus, po oczyszczeniu i procedurach przygotowawczych do nurkowania. Dziś znajduje się w pozycji nawigacyjnej, praktycznie nienaruszony. Można zobaczyć sterownię, śrubę napędową w kanale i można dostać się do maszynowni.

Przyczyna zderzenia się parowca Pirapama z parowcem Bahia do dziś pozostaje tajemnicą. Szacuje się, że statek ten zatonął w 1889 roku. Dziś spoczywa on na głębokości od 19 do 23 metrów. Wiele fragmentów można zidentyfikować, co nadaje temu wrakowi wielką wartość historyczną.

Po zatonięciu w 2003 roku, w porcie Recife, holownik Taurus został wydobyty na powierzchnię i ze względu na uszkodzenia, przekazany do projektu sztucznej rafy. Obecnie wrak ten znajduje się na głębokości 25 metrów, lekko przylegając do lewej burty. Możliwa jest penetracja i identyfikacja wielu fragmentów.

Znajdujący się 3,5 mili od wybrzeża, przed plażą Boa Viagem, holownik Servemar 1 znajduje się na głębokości 25 metrów, lekko pochylony na prawą burtę. Jego struktura nie jest odporna, ale niektóre przejścia są możliwe, jak w maszynowni i tam, gdzie kiedyś było koło sterowe. Obie przestrzenie są puste.

Holownik Florida zatonął 14 mil od portu Recife, z powodu złej pogody. Z 11 członków załogi na pokładzie, tylko 05 przeżyło wrak. To nurkowanie zaczyna się na 30m. i może osiągnąć 33m. Wiele części jest nadal dobrze zachowanych, jak np. kocioł, wciągarka, podwójna maszyna rozprężna, śruba napędowa i ster.

Holownik Virgo leży na dnie w pozycji żaglowej zaledwie 20 metrów od holownika Taurus, więc podczas jednego nurkowania można odwiedzić dwa wraki. Duże pachoły cumownicze można zobaczyć na dziobie, a kadłub jest w jednym kawałku, z pomieszczeniem kontrolnym na górze.