Przyczyna zderzenia się parowca Pirapama z parowcem Bahia do dziś pozostaje tajemnicą. Szacuje się, że statek ten zatonął w 1889 roku. Dziś spoczywa on na głębokości od 19 do 23 metrów. Wiele fragmentów można zidentyfikować, co nadaje temu wrakowi wielką wartość historyczną.

Żaglowiec Orca jest wykonany z żelaza i został celowo zatopiony w 1998 roku, aby służyć jako sztuczna rafa, zapewniająca schronienie gatunkom morskim. Leży na głębokości 38 metrów, a jego konstrukcja jest częściowo zdemontowana. Niektóre części można zidentyfikować.

Holownik Servemar X został zatopiony w 2002 roku, wraz z dwoma innymi holownikami, Lupus i Minuano, które również znajdują się w Recife. Wrak ten znajduje się w pozycji nawigacyjnej i jest bardzo dobrze utrzymany. Nurkowanie odbywa się na głębokości od 20 do 25 metrów i może być związane z obecnością prądu.

Data zatonięcia tego statku nie jest precyzyjna, a źródła wskazują na lata 1850-1900. Był to niewielki statek, który dziś spoczywa na głębokości 25 metrów, niemal całkowicie zakopany w piaszczystym dnie.

Nie jest możliwe prawidłowe określenie nazwy i daty tego wraku statku. Prawdopodobnie był to mały holownik kołowy, z napędem parowym. Jest prawidłowo podparty na dnie i choć większość części jest zasypana, to silniki i kotły są prawie nienaruszone i we właściwej pozycji. Nie do przeoczenia!

Holownik Lupus został zatopiony wraz z holownikami Minuano i Servemar X. Minimalna głębokość nurkowania wynosi 30 metrów, a maksymalna 36 metrów. Wiele części jest nadal nienaruszonych i dobrze zachowanych. Można zobaczyć dwa duże kominy obok kokpitu.

Holownik Virgo leży na dnie w pozycji żaglowej zaledwie 20 metrów od holownika Taurus, więc podczas jednego nurkowania można odwiedzić dwa wraki. Duże pachoły cumownicze można zobaczyć na dziobie, a kadłub jest w jednym kawałku, z pomieszczeniem kontrolnym na górze.

Ze względu na bliskość tych dwóch wraków, oddalonych od siebie o około 20 metrów, bardzo często zdarza się, że nurkowie odwiedzają oba podczas jednego nurkowania. Nurkowanie jest stosunkowo płytkie, odbywa się na głębokości około 20 metrów, przy zachowaniu dużego bezpieczeństwa ewentualnych penetracji i gwarantowanej zabawy.

Po zatonięciu w 2003 roku, w porcie Recife, holownik Taurus został wydobyty na powierzchnię i ze względu na uszkodzenia, przekazany do projektu sztucznej rafy. Obecnie wrak ten znajduje się na głębokości 25 metrów, lekko przylegając do lewej burty. Możliwa jest penetracja i identyfikacja wielu fragmentów.

Żelazna żaglówka o nazwie Yemanjá, zatopiona celowo w maju 1999 r. przed plażą Pina, leży na głębokości 19 metrów. Wrak ten jest częściowo zdemontowany, a niektóre jego części można zidentyfikować, takie jak maszty, głowice cumownicze i kawernę.