Data zatonięcia tego statku nie jest precyzyjna, a źródła wskazują na lata 1850-1900. Był to niewielki statek, który dziś spoczywa na głębokości 25 metrów, niemal całkowicie zakopany w piaszczystym dnie.

Holownik Lupus został zatopiony wraz z holownikami Minuano i Servemar X. Minimalna głębokość nurkowania wynosi 30 metrów, a maksymalna 36 metrów. Wiele części jest nadal nienaruszonych i dobrze zachowanych. Można zobaczyć dwa duże kominy obok kokpitu.

Znajdujący się 3,5 mili od wybrzeża, przed plażą Boa Viagem, holownik Servemar 1 znajduje się na głębokości 25 metrów, lekko pochylony na prawą burtę. Jego struktura nie jest odporna, ale niektóre przejścia są możliwe, jak w maszynowni i tam, gdzie kiedyś było koło sterowe. Obie przestrzenie są puste.

Przyczyna zderzenia się parowca Pirapama z parowcem Bahia do dziś pozostaje tajemnicą. Szacuje się, że statek ten zatonął w 1889 roku. Dziś spoczywa on na głębokości od 19 do 23 metrów. Wiele fragmentów można zidentyfikować, co nadaje temu wrakowi wielką wartość historyczną.

Tożsamość tego wraku jest wciąż nieznana. Ze względu na swoją głębokość i silniki parowe stał się znany jako Steam of 48. Główną atrakcją nurkowania są silniki, które działają w pozycji ukośnej, a wszystkie komponenty są nienaruszone i działają. Można zobaczyć jedno z kół.

Dzięki doskonałemu i celowemu zatopieniu holownik Saveiros spoczywa na dnie w pozycji nawigacyjnej, na głębokości 28 metrów. Jego struktura jest zachowana, można zidentyfikować pachołki cumownicze, śrubę napędową, domek z dyspozytornią, komin i przejścia do maszynowni.

Po zatonięciu w 2003 roku, w porcie Recife, holownik Taurus został wydobyty na powierzchnię i ze względu na uszkodzenia, przekazany do projektu sztucznej rafy. Obecnie wrak ten znajduje się na głębokości 25 metrów, lekko przylegając do lewej burty. Możliwa jest penetracja i identyfikacja wielu fragmentów.

Holownik Virgo leży na dnie w pozycji żaglowej zaledwie 20 metrów od holownika Taurus, więc podczas jednego nurkowania można odwiedzić dwa wraki. Duże pachoły cumownicze można zobaczyć na dziobie, a kadłub jest w jednym kawałku, z pomieszczeniem kontrolnym na górze.

Holownik Servemar X został zatopiony w 2002 roku, wraz z dwoma innymi holownikami, Lupus i Minuano, które również znajdują się w Recife. Wrak ten znajduje się w pozycji nawigacyjnej i jest bardzo dobrze utrzymany. Nurkowanie odbywa się na głębokości od 20 do 25 metrów i może być związane z obecnością prądu.

Holownik Mercurius został zatopiony tego samego dnia i bardzo blisko holowników Saveiros i Taurus, po oczyszczeniu i procedurach przygotowawczych do nurkowania. Dziś znajduje się w pozycji nawigacyjnej, praktycznie nienaruszony. Można zobaczyć sterownię, śrubę napędową w kanale i można dostać się do maszynowni.