Pirapama buharı ile Bahia buharı arasındaki kazanın nedeni hala bir gizem. Bu geminin 1889'da battığı tahmin ediliyor. Bugün 19 ila 23 metre derinliklerdedir. Bu gemi enkazına büyük bir tarihi değer getiren birçok parça tanımlanabilir.

Orca yelkenlisi demirden yapılmıştır ve 1998 yılında yapay bir resif görevi görmesi ve deniz canlılarına barınak sağlaması amacıyla kasıtlı olarak batırılmıştır. Gemi 38 metre derinlikte yer almaktadır ve yapısı kısmen sökülmüştür. Bazı parçaları tespit edilebilmektedir.

Servemar X römorkörü 2002 yılında recife'de bulunan Lupus ve Minuano adlı diğer iki römorkörle birlikte batırıldı. Bu enkaz navigasyon pozisyonunda ve çok bakımlı. Bu dalış 20 ila 25 metre arasında yapılır ve akım varlığına sahip olabilir.

Bu geminin batış tarihi kesin olmamakla birlikte kaynaklar 1850 ile 1900 yılları arasını işaret etmektedir. Küçük bir gemiydi ve bugün 25 metre derinlikte yatmakta olup neredeyse tamamen kumlu dibe gömülmüştür.

Bu batığın adını ve tarihini doğru bir şekilde belirlemek mümkün değildir. Muhtemelen buhar tahrikli küçük tekerlekli bir römorkördü. Altta doğru bir şekilde desteklenmiştir ve parçaların çoğu gömülü olmasına rağmen, motorlar ve kazanlar neredeyse sağlam ve doğru konumdadır. Kaçırılmaması gereken!

Lupus römorkörü, Minuano ve Servemar X römorkörlerinin yanında batırıldı. Minimum dalış derinliği 30 metre ve maksimum 36 metredir. Birçok parça hala sağlam ve iyi korunmuş. Kokpitin yanında iki büyük baca görmek mümkündür.

Virgo römorkörü, Taurus römorköründen sadece 20 metre uzaklıkta yelken pozisyonunda dipte yatmaktadır, bu nedenle tek bir dalışta iki batık ziyaret edilebilir. Pruvada büyük demirleme babaları görülebilmektedir ve gövde tek parçadır, üstünde bir kontrol odası bulunmaktadır.

Yaklaşık 20 metre uzaklıktaki bu iki batığın yakınlığı nedeniyle, dalgıçların her ikisini de tek bir dalışta ziyaret etmeleri çok yaygındır. Dalış nispeten sığdır, yaklaşık 20 metre derinliğinde yapılır, olası penetrasyonlar için büyük güvenlik ve garantili eğlence.

2003 yılında Recife limanında battıktan sonra, römorkör Taurus tekrar yüzeye çıkarıldı ve hasarlar nedeniyle yapay resif projesine bağışlandı. Bugün bu batık 25 metre derinliğinde, liman tarafına hafifçe yapışmış durumda. Birçok parçaya nüfuz etmek ve tanımlamak mümkündür.

Mayıs 1999'da Pina Plajı önünde kasıtlı olarak batırılan Yemanjá adlı demir yelkenli 19 metre derinlikte yatmaktadır. Bu batık kısmen sökülmüştür ve direkleri, bağlama başlıkları ve kaverna gibi bazı parçaları tespit edilebilmektedir.