تم غرق القاطرة مارتي في عام 1997 لتصبح شعابا مرجانية اصطناعية. يبدأ الغوص من 16 مترا ويصل عمقه إلى 33 مترا ويمكن زيارته من قبل غواصين متقدمين وذوي خبرة. الحطام في وضع ملاحي ويتكون من 3 طوابق ، مع العديد من الممرات والأجزاء.

غرقت هذه الجرافة عن طريق الخطأ في عام 1981 بعد المساعدة في تأسيس ميناء سواب. يقع في اتجاه كابو دي سانتو أغوستينو ، على عمق حوالي 11 مترا. هذا الحطام مقلوب رأسا على عقب ، لذلك يجب على الغواصين توخي الحذر عند زيارة هذا الموقع.

غرقت سفينة القطر مينوانو عن قصد وتقع على عمق 32 مترا، مدعومة على عارضة لها. هيكلها محفوظ بشكل جيد وبعض المقاطع ممكنة. ويمكن رؤية المروحة الأنبوبية ، تحولت الدفة إلى الميناء ، قمرة القيادة ، أعمدة الرسو وصمامات البلج.

وكانت سفينة تحمل مواد وأغذية إلى جزيرة فرناندو دي نورونها، التي استخدمتها البحرية بالفعل، عديمة الفائدة في ذلك الوقت. تم شراؤها وغرقها من قبل هوميرو لاسيردا وكلوفيس بيكسوتو، في أواخر ديسمبر 1999، أمام شاطئ سيرامبي. عمق الحد الأدنى 16m. وعمق الحد الأقصى 34m.

وقد غرقت سفينة القطر سيرفيرمار اكس فى عام 2002 مع قاطرتين اخريين هما الذئبة ومينوانو اللتين تقعان ايضا فى ريسيفى . هذا الحطام في موقع الملاحة ومصان بشكل جيد جدا. هذا الغوص هو ما بين 20 و 25 مترا ، وربما يكون وجود الحالية.

غرقت سفينة القطر الذئبة جنبا إلى جنب مع قوارب القطر مينوانو وسيفيرمار X. عمق الغوص الأدنى هو 30 مترا و36 مترا كحد أقصى. أجزاء كثيرة لا تزال سليمة والحفاظ عليها بشكل جيد. فمن الممكن أن نرى اثنين من المداخن الكبيرة بجوار قمرة القيادة.

غرق المراكب الشراعية الحديدية ، المسمى Yemanjá ، عن قصد في مايو 1999 ، أمام شاطئ بينا ، على عمق 19 مترا. يتم تفكيك هذا الحطام جزئيا ، ويمكن التعرف على بعض الأجزاء ، مثل الصواري ورؤوس الإرساء واسم الكهف.

يقع قارب السحب Servemar 1 على بعد 3.5 ميل قبالة الساحل ، أمام شاطئ بوا فياجيم ، على عمق 25 مترا ، منحنيا قليلا إلى الميمنة. هيكلها ليس مقاوما ، ولكن بعض الممرات ممكنة ، كما هو الحال في غرفة المحرك وحيث كانت عجلة القيادة. كلتا المسافتين فارغتان.

المراكب الشراعية أوركا مصنوعة من الحديد وتم إغراقها عمداً في عام 1998 لتكون بمثابة شعاب مرجانية اصطناعية توفر مأوى للأنواع البحرية. يقع على عمق 38 متراً وهيكله مفكك جزئياً. يمكن التعرف على بعض أجزائه.

لا يمكن تحديد اسم وتاريخ حطام السفينة بشكل صحيح. ربما كانت زورق سحب صغير بعجلات ، مع دفع بخاري. يتم دعمها بشكل صحيح في الجزء السفلي وعلى الرغم من دفن معظم الأجزاء ، إلا أن المحركات والغلايات سليمة تقريبا وفي الموضع الصحيح. لا ينبغي تفويتها!