تم غرق القاطرة مارتي في عام 1997 لتصبح شعابا مرجانية اصطناعية. يبدأ الغوص من 16 مترا ويصل عمقه إلى 33 مترا ويمكن زيارته من قبل غواصين متقدمين وذوي خبرة. الحطام في وضع ملاحي ويتكون من 3 طوابق ، مع العديد من الممرات والأجزاء.

غرقت جاليون القديمة، منذ بداية القرن السابع عشر، في كابو دي سانتو أغوستينهو على عمق 19 مترا، ولم يعد هيكلها الخشبي موجودا، ولم يتم العثور إلا على مدافع ومراسي ومرجان والعديد من الأسماك. تم استكشافه بالفعل من قبل القراصنة ، معتقدين أنه كان سانتا روزا جاليون.

غرقت سفينة القطر مينوانو عن قصد وتقع على عمق 32 مترا، مدعومة على عارضة لها. هيكلها محفوظ بشكل جيد وبعض المقاطع ممكنة. ويمكن رؤية المروحة الأنبوبية ، تحولت الدفة إلى الميناء ، قمرة القيادة ، أعمدة الرسو وصمامات البلج.

وكانت سفينة تحمل مواد وأغذية إلى جزيرة فرناندو دي نورونها، التي استخدمتها البحرية بالفعل، عديمة الفائدة في ذلك الوقت. تم شراؤها وغرقها من قبل هوميرو لاسيردا وكلوفيس بيكسوتو، في أواخر ديسمبر 1999، أمام شاطئ سيرامبي. عمق الحد الأدنى 16m. وعمق الحد الأقصى 34m.

وقد غرقت سفينة القطر سيرفيرمار اكس فى عام 2002 مع قاطرتين اخريين هما الذئبة ومينوانو اللتين تقعان ايضا فى ريسيفى . هذا الحطام في موقع الملاحة ومصان بشكل جيد جدا. هذا الغوص هو ما بين 20 و 25 مترا ، وربما يكون وجود الحالية.

غرق المراكب الشراعية الحديدية ، المسمى Yemanjá ، عن قصد في مايو 1999 ، أمام شاطئ بينا ، على عمق 19 مترا. يتم تفكيك هذا الحطام جزئيا ، ويمكن التعرف على بعض الأجزاء ، مثل الصواري ورؤوس الإرساء واسم الكهف.

غرقت سفينة القطر الذئبة جنبا إلى جنب مع قوارب القطر مينوانو وسيفيرمار X. عمق الغوص الأدنى هو 30 مترا و36 مترا كحد أقصى. أجزاء كثيرة لا تزال سليمة والحفاظ عليها بشكل جيد. فمن الممكن أن نرى اثنين من المداخن الكبيرة بجوار قمرة القيادة.

يقع قارب السحب Servemar 1 على بعد 3.5 ميل قبالة الساحل ، أمام شاطئ بوا فياجيم ، على عمق 25 مترا ، منحنيا قليلا إلى الميمنة. هيكلها ليس مقاوما ، ولكن بعض الممرات ممكنة ، كما هو الحال في غرفة المحرك وحيث كانت عجلة القيادة. كلتا المسافتين فارغتان.

وكانت السفينة مارغريت مسؤولة عن جمع الرواسب من الحفارات في ميناء ريسيفي. وقد غرقت بعد انفجارين فى مراجلها وغرقت على بعد 50 مترا الى جانب العوامة عند مخرج ميناء ريسيفى . عمقه الأقصى هو 15m. والحد الأدنى للعمق 10M. ومن بين افراد الطاقم العشرة ، نجا اثنان فقط .

المراكب الشراعية أوركا مصنوعة من الحديد وتم إغراقها عمداً في عام 1998 لتكون بمثابة شعاب مرجانية اصطناعية توفر مأوى للأنواع البحرية. يقع على عمق 38 متراً وهيكله مفكك جزئياً. يمكن التعرف على بعض أجزائه.