Le remorqueur Marte a été coulé en 1997 pour devenir un récif artificiel. La plongée commence à 16 mts et va jusqu'à 33 mts de profondeur et peut être visitée par des plongeurs avancés et expérimentés. L'épave est en position de navigation et a 3 étages, avec plusieurs passages et parties.

Ancien galion, du début du 17ème siècle, coulé au Cabo de Santo Agostinho à une profondeur de 19 mètres, sa coque en bois n'existe plus, seuls des canons et des ancres, des coraux et de nombreux poissons sont retrouvés. Il a déjà été exploré par des pirates, pensant qu'il s'agissait du galion Santa Rosa.

Cette drague a coulé accidentellement en 1981 après avoir participé à la fondation du port de Suape. Elle se trouve en direction du Cabo de Santo Agostinho, à environ 11 mètres de profondeur. Cette épave est à l'envers, les plongeurs doivent donc être prudents lorsqu'ils visitent ce site.

Le remorqueur Minuano a été coulé volontairement et repose à une profondeur de 32 mètres, soutenu par sa quille. Sa structure est bien conservée et quelques passages sont possibles. On peut voir l'hélice carénée, le gouvernail tourné à bâbord, le cockpit, les bollards d'amarrage et les vannes de cale.

Le remorqueur Lupus a été coulé aux côtés des remorqueurs Minuano et Servemar X. La profondeur de plongée minimale est de 30 mètres et maximale de 36 mètres. De nombreuses pièces sont encore intactes et bien conservées. Il est possible de voir deux grandes cheminées à côté du cockpit.

Le remorqueur Servemar X a été coulé en 2002, ainsi que deux autres remorqueurs, Lupus et Minuano, qui se trouvent également à Recife. Cette épave est en position de navigation et très bien entretenue. Cette plongée se fait entre 20 et 25 mètres et peut avoir la présence de courant.

Situé à 3,5 miles de la côte, en face de la plage de Boa Viagem, le remorqueur Servemar 1 se trouve à une profondeur de 25 mètres, légèrement incliné à tribord. Sa structure n'est pas résistante, mais quelques passages sont possibles, comme dans la salle des machines et à l'endroit où se trouvait le volant. Ces deux espaces sont vides.

Le voilier Orca est fait de fer et a été coulé à dessein en 1998 pour servir de récif artificiel, offrant un abri aux espèces marines. Il repose à une profondeur de 38 mètres et sa structure est partiellement démantelée. Certaines parties peuvent être identifiées.

Le voilier en fer, nommé Yemanjá, coulé volontairement en mai 1999, devant la plage de Pina, gît à une profondeur de 19 mètres. Cette épave est partiellement démantelée, et certaines pièces peuvent être identifiées, comme les mâts, les têtes d'amarrage et le cavername.

La date du naufrage de ce navire n'est pas précise, les sources évoquant les années 1850 à 1900. Il s'agissait d'un petit navire, qui gît aujourd'hui à une profondeur de 25 mètres et qui est presque entièrement enfoui dans un fond sablonneux.