Perahu layar Orca terbuat dari besi dan sengaja ditenggelamkan pada tahun 1998 untuk dijadikan terumbu karang buatan, yang menyediakan tempat berlindung bagi spesies laut. Kapal ini berada di kedalaman 38 meter dan sebagian strukturnya telah dibongkar. Beberapa bagian dapat diidentifikasi.

Terletak 3,5 mil di lepas pantai, di depan Pantai Boa Viagem, kapal tunda Servemar 1 berada di kedalaman 25 meter, sedikit membungkuk ke kanan. Strukturnya tidak tahan, tetapi beberapa bagian masih bisa dilalui, seperti di ruang mesin dan tempat kemudi. Kedua ruang itu kosong.

Tanggal tenggelamnya kapal ini tidak diketahui secara pasti, namun beberapa sumber menyebutkan antara tahun 1850 hingga 1900. Kapal ini merupakan kapal kecil, yang saat ini berada di kedalaman 25 meter dan hampir seluruhnya terkubur di dasar laut berpasir.

Identitas bangkai kapal ini masih belum diketahui. Karena kedalaman dan mesin uapnya, kapal ini dikenal sebagai Steam of 48. Sorotan utama dari penyelaman ini adalah pada mesinnya, dengan operasi dalam posisi diagonal, dan semua komponen utuh dan dalam posisi beroperasi. Salah satu rodanya bisa dilihat.

Kapal tunda Minuano ditenggelamkan dengan sengaja dan berada di kedalaman 32 meter, ditopang oleh lunasnya. Strukturnya terawat dengan baik dan beberapa bagiannya masih bisa dilihat. Terlihat baling-baling yang disalurkan, kemudi yang diputar ke arah pelabuhan, kokpit, tonggak tambat, dan katup lambung kapal.

Penyebab tabrakan antara kapal uap Pirapama dan kapal uap Bahia masih menjadi misteri. Diperkirakan kapal ini tenggelam pada tahun 1889. Saat ini, kapal ini berada di kedalaman antara 19 dan 23 meter. Banyak bagian yang dapat diidentifikasi, yang membawa nilai sejarah yang besar pada bangkai kapal ini.

Kapal tunda Servemar X tenggelam pada tahun 2002, bersama dengan dua kapal tunda lainnya, Lupus dan Minuano, yang juga berlokasi di Recife. Bangkai kapal ini berada dalam posisi navigasi dan terawat dengan sangat baik. Penyelaman ini dilakukan antara 20 dan 25 meter dan mungkin ada arus.

Karena penenggelaman yang sempurna dan terarah, kapal tunda Saveiros berada di dasar dalam posisi navigasi, pada kedalaman 28 meter. Strukturnya masih terjaga, dan dapat diidentifikasi tonggak tambat, baling-baling yang disalurkan, rumah dengan ruang kontrol, cerobong asap, dan lorong-lorong ke ruang mesin.

Setelah tenggelam pada tahun 2003 di pelabuhan Recife, kapal tunda Taurus dibawa kembali ke permukaan dan, karena kerusakan yang terjadi, disumbangkan ke proyek terumbu karang buatan. Saat ini bangkai kapal ini berada di kedalaman 25 meter, sedikit menempel di sisi pelabuhan. Dimungkinkan untuk menembus dan mengidentifikasi banyak bagian.

Kapal tunda Virgo berada di dasar dengan posisi berlayar hanya 20 meter dari kapal tunda Taurus, sehingga dalam satu kali penyelaman, dua bangkai kapal dapat dikunjungi. Tongkang tambat besar dapat dilihat di haluan dan lambung kapal dalam keadaan utuh, dengan ruang kontrol di atasnya.