Jadrnica Orca je izdelana iz železa in je bila leta 1998 namenoma potopljena, da bi služila kot umetni greben in nudila zavetje morskim vrstam. Leži na globini 38 metrov, njena struktura pa je delno razstavljena. Nekatere dele je mogoče prepoznati.

Nahaja se 3,5 milje od obale, pred plažo Boa Viagem, vlačilec Servemar 1 je na globini 25 metrov, rahlo nagnjen proti desnemu boku. Njegova konstrukcija ni uporna, so pa možni nekateri prehodi, na primer v strojnici in tam, kjer je bil včasih volan. Oba prostora sta prazna.

Datum potopitve te ladje ni natančen, viri pa navajajo, da je bila potopljena med letoma 1850 in 1900. To je bila majhna ladja, ki danes leži na globini 25 metrov in je skoraj v celoti potopljena v peščeno dno.

Identiteta te razbitine še vedno ni znana. Zaradi svoje globine in parnih strojev je postala znana kot Parna 48. Vrhunec potopa so njegovi motorji, ki delujejo v diagonalnem položaju, vsi sestavni deli pa so nepoškodovani in v delujočem položaju. Videti je mogoče tudi eno od koles.

Vlačilec Minuano je bil namerno potopljen in leži na globini 32 metrov, oprt na kobilico. Struktura je dobro ohranjena in možni so nekateri prehodi. Videti je lahko propeler s kanali, krmilo, obrnjeno proti levi, kokpit, privezne stebre in kalužne ventile.

Razlog za strmoglavljenje med paro Pirapama in paro Bahia je še vedno skrivnost. Ocenjuje se, da se je ta ladja potopila leta 1889. Danes leži med 19 in 23 metri globine. Veliko kosov je mogoče prepoznati, kar daje tej razbitini ladje veliko zgodovinsko vrednost.

Vlačilec Servemar X je bil potopljen leta 2002, skupaj z dvema drugima vlačilcema, Lupus in Minuano, ki se prav tako nahajata v Recifeju. Ta razbitina je v navigacijskem položaju in zelo dobro vzdrževana. Ta potop se izvede med 20 in 25 metri in ima lahko prisotnost toka.

Zaradi popolnega in namenskega potopa vlačilec Saveiros stoji na dnu v navigacijskem položaju, na 28 metrih globine. Njena konstrukcija je ohranjena, prepoznamo pa lahko privezne bitve, kanalski propeler, hišo s krmilnico, dimnik in prehode v strojnico.

Po potopu leta 2003 so v pristanišču Recife vlačilec Taurus vrnili na površje in ga zaradi poškodb namenili projektu umetnega grebena. Danes je ta razbitina na 25 metrih globine in se rahlo drži levega boka. Možno je prodreti in identificirati veliko kosov.

Vlačilec Virgo leži na dnu v jadralnem položaju le 20 metrov stran od vlačilca Taurus, tako da je v enem samem potopu mogoče obiskati dve razbitini. V premcu so vidne velike privezne bitve, trup pa je iz enega kosa, s kontrolno sobo na vrhu.