به دلیل مجاورت این دو لاشه با فاصله حدود 20 متری، بازدید غواصان از هر دو در یک شیرجه بسیار رایج است. غواصی نسبتاً کم عمق است و در عمق 20 متری انجام می شود و ایمنی بالایی برای نفوذهای احتمالی و سرگرمی تضمین شده دارد.

یدک‌کش Virgo در پایین در موقعیت قایقرانی در فاصله 20 متری یدک‌کش Taurus قرار دارد، بنابراین در یک شیرجه می‌توان از دو کشتی غرق شده بازدید کرد. ستون های پهلوگیری بزرگ در کمان دیده می شوند و بدنه آن یک تکه است و یک اتاق کنترل در بالای آن قرار دارد.

کشتی Marguerite مسئول جمع آوری رسوب از لایروبی ها در بندر Recife بود. پس از دو انفجار در دیگ های خود غرق شد و 50 متر در کنار بویه در خروجی بندر رسیف غرق شد. حداکثر عمق آن 15 متر است. و حداقل عمق 10 متر از 10 خدمه، تنها دو نفر زنده ماندند.

دلیل تصادف بین بخار پیراپاما و بخار باهیا هنوز یک راز است. تخمین زده می شود که این کشتی در سال 1889 غرق شد. امروزه عمق آن بین 19 تا 23 متر است. قطعات زیادی را می توان شناسایی کرد که ارزش تاریخی زیادی برای این کشتی شکسته به ارمغان می آورد.

یدک‌کش فونیکس بخشی از پارک غرق مصنوعی پرنامبوکو است و در کنار یدک‌کش‌های بلاتریکس و سائو خوزه در فاصله چند متری از یکدیگر غرق شد. این کشتی در موقعیت ناوبری قرار دارد و به خوبی حفظ شده است. می توان کاساریو را با اتاق فرمان، دودکش، سکان و موارد دیگر مشاهده کرد.

یدک‌کش Servemar 1 در 3.5 مایلی ساحل، روبروی ساحل Boa Viagem، در عمق 25 متری، کمی به سمت راست خم شده است. ساختار آن مقاوم نیست، اما برخی از گذرها مانند موتورخانه و جایی که فرمان قبلا وجود داشت، امکان پذیر است. هر دو جا خالی است

پس از غرق شدن در سال 2003 در بندر ریسیف، یدک‌کش تاروس به سطح زمین بازگردانده شد و به دلیل آسیب‌های وارده، به پروژه صخره‌های مصنوعی اهدا شد. امروزه این لاشه در عمق 25 متری است و کمی به سمت بندر می چسبد. امکان نفوذ و شناسایی بسیاری از قطعات وجود دارد.

قایق بادبانی آهنی به نام Yemanjá که در ماه مه 1999 عمداً در مقابل ساحل پینا غرق شد، در عمق 19 متری قرار دارد. این لاشه تا حدی برچیده شده است و برخی از قطعات مانند دکل ها، سر پهلوگیری و نام غار را می توان شناسایی کرد.

والسا یک یدک کش شبیه به Saveiros و Mercurios است که با هدف قرار گرفتن بخشی از پارک غرق مصنوعی پرنامبوکو غرق شده است. در عمق 40 متری قرار دارد و به دلیل غرق شدن عالی بسیار خوب حفظ شده است. این یک نقطه عالی برای غواصی فنی و عمیق است.

یدک کش Servemar X در سال 2002 به همراه دو یدک کش دیگر به نام های Lupus و Minuano که در Recife نیز قرار دارند غرق شد. این کشتی در موقعیت ناوبری قرار دارد و بسیار خوب نگهداری می شود. این شیرجه بین 20 تا 25 متر انجام می شود و ممکن است دارای جریان باشد.