دلیل تصادف بین بخار پیراپاما و بخار باهیا هنوز یک راز است. تخمین زده می شود که این کشتی در سال 1889 غرق شد. امروزه عمق آن بین 19 تا 23 متر است. قطعات زیادی را می توان شناسایی کرد که ارزش تاریخی زیادی برای این کشتی شکسته به ارمغان می آورد.

قایق بادبانی اورکا از اهن ساخته شده است و عمدا در سال 1998 غرق شد تا به عنوان یک صخره مصنوعی عمل کند و پناهگاهی برای گونه های دریایی باشد. این بنا در عمق 38 متری قرار دارد و ساختار ان تا حدی برچیده شده است. برخی از قطعات را می توان شناسایی کرد.

یدک کش Servemar X در سال 2002 به همراه دو یدک کش دیگر به نام های Lupus و Minuano که در Recife نیز قرار دارند غرق شد. این کشتی در موقعیت ناوبری قرار دارد و بسیار خوب نگهداری می شود. این شیرجه بین 20 تا 25 متر انجام می شود و ممکن است دارای جریان باشد.

تاریخ غرق شدن این کشتی دقیق نیست و منابع به سال های 1850 تا 1900 اشاره می کنند. این یک کشتی کوچک بود که امروزه در عمق 25 متری قرار دارد و تقریبا به طور کامل در کف شنی دفن شده است.

نمی توان نام و تاریخ این کشتی غرق شده را به درستی تعیین کرد. احتمالاً او یک یدک‌کش چرخدار کوچک با نیروی محرکه بخار بود. او به درستی در پایین نگه داشته شده است و اگرچه بیشتر قطعات مدفون هستند، موتورها و دیگ‌ها تقریبا سالم و در موقعیت صحیح قرار دارند. نباید از دست داد!

یدک کش لوپوس در کنار یدک کش های Minuano و Servemar X غرق شد. حداقل عمق غواصی 30 متر و حداکثر 36 متر است. بسیاری از قطعات هنوز دست نخورده و به خوبی حفظ شده اند. امکان مشاهده دو دودکش بزرگ در کنار کابین خلبان وجود دارد.

یدک‌کش Virgo در پایین در موقعیت قایقرانی در فاصله 20 متری یدک‌کش Taurus قرار دارد، بنابراین در یک شیرجه می‌توان از دو کشتی غرق شده بازدید کرد. ستون های پهلوگیری بزرگ در کمان دیده می شوند و بدنه آن یک تکه است و یک اتاق کنترل در بالای آن قرار دارد.

به دلیل مجاورت این دو لاشه با فاصله حدود 20 متری، بازدید غواصان از هر دو در یک شیرجه بسیار رایج است. غواصی نسبتاً کم عمق است و در عمق 20 متری انجام می شود و ایمنی بالایی برای نفوذهای احتمالی و سرگرمی تضمین شده دارد.

پس از غرق شدن در سال 2003 در بندر ریسیف، یدک‌کش تاروس به سطح زمین بازگردانده شد و به دلیل آسیب‌های وارده، به پروژه صخره‌های مصنوعی اهدا شد. امروزه این لاشه در عمق 25 متری است و کمی به سمت بندر می چسبد. امکان نفوذ و شناسایی بسیاری از قطعات وجود دارد.

قایق بادبانی آهنی به نام Yemanjá که در ماه مه 1999 عمداً در مقابل ساحل پینا غرق شد، در عمق 19 متری قرار دارد. این لاشه تا حدی برچیده شده است و برخی از قطعات مانند دکل ها، سر پهلوگیری و نام غار را می توان شناسایی کرد.