یدک کش Servemar X در سال 2002 به همراه دو یدک کش دیگر به نام های Lupus و Minuano که در Recife نیز قرار دارند غرق شد. این کشتی در موقعیت ناوبری قرار دارد و بسیار خوب نگهداری می شود. این شیرجه بین 20 تا 25 متر انجام می شود و ممکن است دارای جریان باشد.

یدک کش لوپوس در کنار یدک کش های Minuano و Servemar X غرق شد. حداقل عمق غواصی 30 متر و حداکثر 36 متر است. بسیاری از قطعات هنوز دست نخورده و به خوبی حفظ شده اند. امکان مشاهده دو دودکش بزرگ در کنار کابین خلبان وجود دارد.

Galleon قدیم، از ابتدای قرن هفدهم، در Cabo de Santo Agostinho در عمق 19 متری غرق شد، بدنه چوبی آن دیگر وجود ندارد، فقط توپ و لنگر، مرجان و ماهی های زیادی یافت می شود. قبلاً توسط دزدان دریایی کاوش شده بود و فکر می کردند که گالئون سانتا روزا است.

یدک‌کش Servemar 1 در 3.5 مایلی ساحل، روبروی ساحل Boa Viagem، در عمق 25 متری، کمی به سمت راست خم شده است. ساختار آن مقاوم نیست، اما برخی از گذرها مانند موتورخانه و جایی که فرمان قبلا وجود داشت، امکان پذیر است. هر دو جا خالی است

قایق بادبانی اورکا از اهن ساخته شده است و عمدا در سال 1998 غرق شد تا به عنوان یک صخره مصنوعی عمل کند و پناهگاهی برای گونه های دریایی باشد. این بنا در عمق 38 متری قرار دارد و ساختار ان تا حدی برچیده شده است. برخی از قطعات را می توان شناسایی کرد.

قایق بادبانی آهنی به نام Yemanjá که در ماه مه 1999 عمداً در مقابل ساحل پینا غرق شد، در عمق 19 متری قرار دارد. این لاشه تا حدی برچیده شده است و برخی از قطعات مانند دکل ها، سر پهلوگیری و نام غار را می توان شناسایی کرد.

این لایروبی به طور تصادفی در سال 1981 پس از کمک به تأسیس بندر سواپه غرق شد. این در جهت Cabo de Santo Agostinho، در حدود 11 متر عمق واقع شده است. این لاشه وارونه است، بنابراین غواصان باید در بازدید از این سایت مراقب باشند.

یدک‌کش Marte در سال 1997 غرق شد تا به یک صخره مصنوعی تبدیل شود. غواصی از 16 متر شروع می شود و تا عمق 33 متر می رسد و غواصان پیشرفته و با تجربه می توانند از آن بازدید کنند. این کشتی در موقعیت ناوبری و دارای 3 طبقه و دارای چندین گذر و بخش است.

تاریخ غرق شدن این کشتی دقیق نیست و منابع به سال های 1850 تا 1900 اشاره می کنند. این یک کشتی کوچک بود که امروزه در عمق 25 متری قرار دارد و تقریبا به طور کامل در کف شنی دفن شده است.

دلیل تصادف بین بخار پیراپاما و بخار باهیا هنوز یک راز است. تخمین زده می شود که این کشتی در سال 1889 غرق شد. امروزه عمق آن بین 19 تا 23 متر است. قطعات زیادی را می توان شناسایی کرد که ارزش تاریخی زیادی برای این کشتی شکسته به ارمغان می آورد.