یدک‌کش Marte در سال 1997 غرق شد تا به یک صخره مصنوعی تبدیل شود. غواصی از 16 متر شروع می شود و تا عمق 33 متر می رسد و غواصان پیشرفته و با تجربه می توانند از آن بازدید کنند. این کشتی در موقعیت ناوبری و دارای 3 طبقه و دارای چندین گذر و بخش است.

این لایروبی به طور تصادفی در سال 1981 پس از کمک به تأسیس بندر سواپه غرق شد. این در جهت Cabo de Santo Agostinho، در حدود 11 متر عمق واقع شده است. این لاشه وارونه است، بنابراین غواصان باید در بازدید از این سایت مراقب باشند.

یدک‌کش Minuano از عمد غرق شد و در عمق 32 متری قرار داشت و روی کیل آن قرار داشت. ساختار آن به خوبی حفظ شده و امکان عبور و مرور وجود دارد. می توان پروانه مجرای، سکان چرخیده به بندر، کابین خلبان، ستون های پهلوگیری و دریچه های آبگیر را مشاهده کرد.

کشتی حامل مواد و مواد غذایی به جزیره فرناندو د نورونا، که قبلاً توسط نیروی دریایی استفاده می شد، در آن زمان بی فایده بود. در اواخر دسامبر 1999 توسط هومرو لاسردا و کلوویس پیکسوتو در مقابل ساحل سرامبی خریداری و غرق شد. حداقل عمق 16 متر و حداکثر عمق 34 متر

یدک کش Servemar X در سال 2002 به همراه دو یدک کش دیگر به نام های Lupus و Minuano که در Recife نیز قرار دارند غرق شد. این کشتی در موقعیت ناوبری قرار دارد و بسیار خوب نگهداری می شود. این شیرجه بین 20 تا 25 متر انجام می شود و ممکن است دارای جریان باشد.

یدک کش لوپوس در کنار یدک کش های Minuano و Servemar X غرق شد. حداقل عمق غواصی 30 متر و حداکثر 36 متر است. بسیاری از قطعات هنوز دست نخورده و به خوبی حفظ شده اند. امکان مشاهده دو دودکش بزرگ در کنار کابین خلبان وجود دارد.

قایق بادبانی آهنی به نام Yemanjá که در ماه مه 1999 عمداً در مقابل ساحل پینا غرق شد، در عمق 19 متری قرار دارد. این لاشه تا حدی برچیده شده است و برخی از قطعات مانند دکل ها، سر پهلوگیری و نام غار را می توان شناسایی کرد.

یدک‌کش Servemar 1 در 3.5 مایلی ساحل، روبروی ساحل Boa Viagem، در عمق 25 متری، کمی به سمت راست خم شده است. ساختار آن مقاوم نیست، اما برخی از گذرها مانند موتورخانه و جایی که فرمان قبلا وجود داشت، امکان پذیر است. هر دو جا خالی است

قایق بادبانی اورکا از اهن ساخته شده است و عمدا در سال 1998 غرق شد تا به عنوان یک صخره مصنوعی عمل کند و پناهگاهی برای گونه های دریایی باشد. این بنا در عمق 38 متری قرار دارد و ساختار ان تا حدی برچیده شده است. برخی از قطعات را می توان شناسایی کرد.

نمی توان نام و تاریخ این کشتی غرق شده را به درستی تعیین کرد. احتمالاً او یک یدک‌کش چرخدار کوچک با نیروی محرکه بخار بود. او به درستی در پایین نگه داشته شده است و اگرچه بیشتر قطعات مدفون هستند، موتورها و دیگ‌ها تقریبا سالم و در موقعیت صحیح قرار دارند. نباید از دست داد!