예인선 마르테는 1997년 침몰하여 인공 암초가 되었다. 다이빙은 16 mts에서 시작하여 33 mts 깊이까지 올라가며 고급 및 숙련 된 다이버가 방문 할 수 있습니다. 난파선은 항해 위치에 있으며 3 층이 있으며 여러 통로와 부품이 있습니다.

17세기 초부터 19미터 깊이의 카보 데 산토 아고스티뉴에 가라앉은 올드 갤리온은 나무 선체가 더 이상 존재하지 않으며 대포와 닻, 산호, 많은 물고기만 발견된다. 그것은 이미 해적에 의해 탐구되었다, 그것은 산타 로사 갈레온 이라고 생각.

이 준설선은 1981년 수아페 항구 건설을 도운 후 실수로 침몰했습니다. 카보 데 산토 아고스티뉴 방향으로 약 11미터 깊이에 위치해 있습니다. 이 난파선은 거꾸로 되어 있으므로 다이버들은 이곳을 방문할 때 주의해야 합니다.

예인선 미누아노는 의도적으로 침몰했으며, 32미터 깊이에 자리잡고 있으며, 용골이 지원됩니다. 그 구조는 잘 보존되어 있으며 일부 구절이 가능합니다. 그것은 덕트 프로펠러, 방향타가 포트, 조종석, 계류 볼라드 및 빌지 밸브로 설정 볼 수 있습니다.

예인선 루푸스는 예인선 미누아노와 서브마르 X와 나란히 침몰했다. 최소 다이빙 깊이는 30미터, 최대 36m입니다. 많은 부품은 여전히 그대로 유지되고 잘 보존되어 있습니다. 조종석 옆에 두 개의 큰 굴뚝을 볼 수 있습니다.

예인선 서브마르 X는 2002년에 침몰했으며, 레시페에도 위치한 루푸스와 미누아노의 두 가지 예인선과 함께 침몰했습니다. 이 난파선은 탐색 위치에 있으며 매우 잘 유지됩니다. 이 다이빙은 20~25m 사이로 이루어져 있으며 전류가 존재할 수 있습니다.

해안에서 3.5 마일 떨어진 보아 비아 엠 비치 (Boa Viagem Beach) 앞에 위치한 예인선 Servemar 1은 25 미터 깊이에 있으며 우현에 약간 숙여 있습니다. 그 구조는 저항력이 없지만 엔진 룸과 스티어링 휠이 있던 곳과 같이 일부 통로가 가능합니다. 두 공백 모두 비어 있습니다.

범선 오르카는 철로 만들어졌으며 1998년에 해양 생물에게 은신처를 제공하는 인공 암초로 사용하기 위해 의도적으로 침몰했습니다. 수심 38미터에 놓여 있으며 구조는 부분적으로 해체되어 있습니다. 일부 부품은 식별이 가능합니다.

1999년 5월 피나 해변 앞에 고의로 침몰한 예만자라는 이름의 철제 범선은 수심 19미터에 놓여 있습니다. 이 난파선은 부분적으로 해체되어 돛대, 계류 헤드 및 동굴 이름과 같은 일부 부품을 확인할 수 있습니다.

이 배의 침몰 날짜는 정확하지 않으며, 1850년에서 1900년 사이로 추정하는 자료도 있습니다. 이 배는 작은 배였는데, 오늘날 수심 25미터에 모래 바닥에 거의 완전히 파묻혀 있습니다.