이 준설선은 1981년 수아페 항구 건설을 도운 후 실수로 침몰했습니다. 카보 데 산토 아고스티뉴 방향으로 약 11미터 깊이에 위치해 있습니다. 이 난파선은 거꾸로 되어 있으므로 다이버들은 이곳을 방문할 때 주의해야 합니다.

예인선 마르테는 1997년 침몰하여 인공 암초가 되었다. 다이빙은 16 mts에서 시작하여 33 mts 깊이까지 올라가며 고급 및 숙련 된 다이버가 방문 할 수 있습니다. 난파선은 항해 위치에 있으며 3 층이 있으며 여러 통로와 부품이 있습니다.

17세기 초부터 19미터 깊이의 카보 데 산토 아고스티뉴에 가라앉은 올드 갤리온은 나무 선체가 더 이상 존재하지 않으며 대포와 닻, 산호, 많은 물고기만 발견된다. 그것은 이미 해적에 의해 탐구되었다, 그것은 산타 로사 갈레온 이라고 생각.

이미 해군이 사용하던 페르난도 데 노로냐 섬으로 자재와 음식을 운반하는 배는 그 당시 쓸모없는 오인이었다. 그것은 구입 하 고 세람비 비치 앞 1999 년 12 월 말에 홈로 레이세르다와 클로비스 Peixoto에 의해 침몰 했다. 최소 깊이 16m 및 최대 깊이 34m.

예인선 미누아노는 의도적으로 침몰했으며, 32미터 깊이에 자리잡고 있으며, 용골이 지원됩니다. 그 구조는 잘 보존되어 있으며 일부 구절이 가능합니다. 그것은 덕트 프로펠러, 방향타가 포트, 조종석, 계류 볼라드 및 빌지 밸브로 설정 볼 수 있습니다.

예인선 서브마르 X는 2002년에 침몰했으며, 레시페에도 위치한 루푸스와 미누아노의 두 가지 예인선과 함께 침몰했습니다. 이 난파선은 탐색 위치에 있으며 매우 잘 유지됩니다. 이 다이빙은 20~25m 사이로 이루어져 있으며 전류가 존재할 수 있습니다.

1999년 5월 피나 해변 앞에 고의로 침몰한 예만자라는 이름의 철제 범선은 수심 19미터에 놓여 있습니다. 이 난파선은 부분적으로 해체되어 돛대, 계류 헤드 및 동굴 이름과 같은 일부 부품을 확인할 수 있습니다.

마거리트 선박은 레시페 항구의 준설선에서 퇴적물을 수집한 책임이 있었다. 보일러에서 두 번의 폭발이 발생한 후 침몰했고, 레시페 항구 출구의 부표와 함께 50미터 가라앉았다. 최대 깊이는 15m, 최소 깊이 10m입니다. 승무원 10명 중 단 2명만이 살아남았다.

예인선 루푸스는 예인선 미누아노와 서브마르 X와 나란히 침몰했다. 최소 다이빙 깊이는 30미터, 최대 36m입니다. 많은 부품은 여전히 그대로 유지되고 잘 보존되어 있습니다. 조종석 옆에 두 개의 큰 굴뚝을 볼 수 있습니다.

해안에서 3.5 마일 떨어진 보아 비아 엠 비치 (Boa Viagem Beach) 앞에 위치한 예인선 Servemar 1은 25 미터 깊이에 있으며 우현에 약간 숙여 있습니다. 그 구조는 저항력이 없지만 엔진 룸과 스티어링 휠이 있던 곳과 같이 일부 통로가 가능합니다. 두 공백 모두 비어 있습니다.